魂归蓝天的女飞行员余旭

10多年前，学校墙上的一张印有空军招飞信息的普通纸片，改变了余旭的命运。谁都没想到，这个在西南小城四川崇州长大的普通女孩，后来竟成为中国首位歼-10战斗机女飞行员。

2005年，经中央军委批准，空军首次招收歼击机女飞行学员。余旭从20多万女高中生中脱颖而出，考入中国人民解放军空军航空大学。

第一次体能训练课，余旭就意识到自己选择的绝不是一条轻松的路。最初的一个月里，跑步是每天必须训练的项目，一跑就是3000米。滚轮、旋梯、平衡操等抗眩晕训练，泅渡、猎食、穿越敌人封锁等野外生存训练……这些连男性都难以承受的压力，要如数施加在一个年轻女孩的身上。

为检测抗眩晕的能力，余旭和其他学员坐在上下左右高速大角度旋转的转椅上，几分钟下来，个个脸色煞白，天旋地转。很少有人知道，训练中，余旭曾一次次眩晕呕吐，靠着吃止痛片坚持下来。有的女孩儿撑不下去，偷偷地哭，但余旭一直撑着。直到大学毕业那天，余旭给外婆打电话：“外婆，我坚持下来了……”那一次，她哭了，那是她第一次在电话里哭。

机训，也是横在姑娘们面前的一道坎。战机座舱内10多块仪表，指数、参数、功能和位置等必须熟记于心；五分钟的起落飞行中，近千个操纵动作要领和程序不能有半点闪失。机场周围所有的地标、地物，以及近百个空中特情处置方法，要做到倒背如流。

歼击机是超声速飞行，机动性能之强，驾驶难度之大，常人难以想象。与男性相比，飞歼击机对女性身体、心理素质和操作技能等方面提出了更加严峻的挑战。作为中国空军历史最悠久的特技飞行表演队，“八一”飞行表演队的飞行员均是从空军精英飞行员中选拔而来。看上去袅袅婷婷的余旭，也是精英中的精英。

有媒体报道，余旭牺牲当天，她和战友正在驾驶歼-10战机练习“双机滚转”项目。作为特技飞行表演中惊险度和观赏性均首屈一指的“双机滚转”，究竟是个什么样的动作？军事专家傅前哨曾介绍说，这个动作要求一机（长机）低速平飞，另一机（僚机）以此为轴进行滚转，过程中双机速度、高度要保持一致。这个动作真正的难点在于，在时速不大（只有400至800公里）、高度很小（最大高度只有2000米）的情况下，僚机并不以自身的轴线滚转，而是围绕长机平飞拉出的烟雾为“轴线”进行螺旋滚转飞行。对于这个动作，“八一”飞行表演队飞行员井飞有过这样的描述：两架战机要在3.6秒的短暂时间完成850度的蛇形扭转，对于两机间的距离和旋转的半径要求十分精确，飞行员需要通过几百次的练习才能掌握，控制难度相当大……难度大，自然意味着危险性高。如此低的速度和高度，一旦出现意外情况，留给飞行员修正或进行其他处理的时间极少。

可以说，这是一场身体和心灵的冒险。有人会问，又不是实战，为什么要进行如此危险的特技表演？其实，特技飞行并非单纯表演，其更大的意义在于摸索和实践战术方法，为培养合格的战斗机飞行员提供必要的实践经验。航空表演队的英文是“air force demonstration”，直译是“空中力量展示”，它既是国家形象的组成部分，也是战略威慑的一部分。

歼-10战机海外首秀时余旭留影

2009年4月，余旭和其他15名歼击机女飞行学员以全优成绩完成学业，正式编入作战部队，成为首批歼击机女飞行员。刚一毕业，她们就接受了一个荣耀而艰巨的任务。

2009年10月1日，在新中国60华诞的阅兵式上，作为12个空中梯队的最后一个梯队，余旭驾驶着教-8梯队三中队右二僚机，飞越天安门广场。彩烟将盛典推向高潮，而余旭则以浪漫的激情写意蓝天，接受祖国母亲的庄严检阅。

要知道，为了这一刻，她经历了四个月的艰苦集训；为了这一刻，她曾作为“最差僚机”在飞行总结会上被点名批评；为了这一刻，她和战友立下“人机共存亡”的“生死状”，用20多岁女孩的稚嫩肩膀挑起生与死的重担。

阅兵训练的初期，和长机盛懿绯在一次五机编队配合中，由于长机调整预达时刻，为了往前赶距离，作为二号僚机，余旭对加油门的动作发现不及时，没有作出果断的判断和修正，导致编队队形偏差较大。照相判读队形显示，余旭是全中队偏差最大的，在飞行总结会上被点名批评。