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以前我觉得他吹牛逼，但现在我真觉得变天了。2月20日，华为给尊界S800开了个技术发布会，一个让我印象深刻的事儿是：大屏幕上放雪地测试的片子，迈巴赫S级52公里时速打滑失控了，尊界S800还能以更高的时速跑。
余承东跟大伙互动了一下：这是业界很优秀的水平，大家不要嘲笑他。老实说，这次我居然没反感他这种话术，这玩意细分析和“遥遥领先”差不多，但我就是没反感，而是有点感慨。大概搂了一眼发布会的资料，我就感觉尊界800和迈巴赫S级或者宾利飞驰这种车就不是一代东西。
你看华为今天拿出的都是啥，基本就围绕智能这俩字。自主智能数字底盘平台也好，自主智能安全防护系统也好，这些技术确实让人耳目一新，转弯半径小、压水坑不起水花，智驾还能以防夹击为场景紧急避让……这玩意，迈巴赫S级或者很多传统的百万级豪车它都没有。
然后我就想，尊界S800能卖好吗？大概数数比较知名的豪华品牌，能被认可的原因往根上抛其实就俩，一个是技术或者代表技术，一个是历史文化。奔驰包括迈巴赫对吧，代表第一台汽车，说的是技术；劳斯莱斯、凯迪拉克，对吧英国女王，美国总统座驾，成名都在二战前。
尊界S800今天够资格做豪华车了吗？也许今天的尊界S800依旧不被认可，但它可能至少已经有了第一代奔驰的意义了。今天的华为是智能技术的代表，也是智能化汽车的领先者，从这个角度来看，智能汽车不可逆的趋势下，尊界S800也称得上是开创者或者先行者。它代表的科技可能正在颠覆传统豪华车的价值。
如果这个逻辑成立，尊界S800在市场上能不能超越迈巴赫都不重要了，重要的是从这样的车开始，变天了。
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