雅阁都出10AT了，这几款4AT的车得认真考虑买不买

最近本田全新一代雅阁的消息开始陆续曝光，其中一项引人注目的地方就是2.0T+10AT的动力系统，2.0T司空见惯，但是10AT却是一大革新，要知道目前冠道采用的都仅仅是9AT，而10AT几乎是目前乘用车自动变速箱的档位数之巅。

（全新一代雅阁谍照）

其实想想这几年变速箱的档位数处于一个飞速发展的阶段，2000年-2010年的车型以4AT和5AT为主，但是最近几年8AT/9AT的车都不胜枚举，十万左右的陆风X7都是8AT变速箱，而最近即将上市的比速T5也要推出8AT变速箱。

想想为什么都要用那么多档位的变速箱呢？

1、更加平顺的换挡感受

挡位数多了，每一挡之间的齿比也会变得更加绵密，车辆的平顺性也会变得更好，并且噪音也会随之减小。

2、更省油

挡位数更多，在不同速度下车辆便可以尽可能的选择高挡位，而不会有固定速度下不升挡的尴尬（4AT车型常有），燃油经济性也会有大的提升。高速巡航的时候也可以尽可能地压低转速。

简单地说，理论上挡位数多的变速箱在换挡的质量和感受上会有不小的提升（当然有些8AT也很垃圾，换挡很顿挫，不过这是车企技术的原因），因此最近几年的新车几乎都使用了5挡以上的变速箱，有一些推出时间早的车在改款时也会选择换上更加多挡位数的变速箱，比如说标致301和长安逸动改款时就从4AT换成了6AT。如今不管是媒体还是消费者对于4AT都是十分嫌弃。

可是你以为现在就没有几个用4AT的车了吗？错，比如下面这几款车型还在坚守着4AT的阵营。

长安悦翔V7

指导价：5.29-7.99万

长安逸动在改款之后换上了6AT变速箱，获得一致好评，但是它的弟弟悦翔V7却依然使用老掉牙的4AT，这也导致了悦翔V7的油耗在紧凑型轿车中属于偏高的类型，不过好在这台4AT变速箱换挡的平顺性还不错，逻辑也算清晰，再加上最近长安悦翔V7官降之后自动入门级车型的售价也低至7万以内，因此对于注重性价比的人来说V7自动挡还是可以的。

标致2008

指导价：9.97-16.37万

标致301换上了6AT变速箱，但是1.6L的标致2008却还是使用的4AT变速箱，或许是成本考虑，但是对于2008这款有个性的小SUV来说，4AT真的拖了后腿啊，而就目前的消息来看，2008改款车型仍然没有换装6AT的打算。

东风日产经典轩逸

指导价：9.98-12.08万

日产最引以为傲的就是CVT变速箱了，下到阳光上到楼兰日产车型几乎都使用CVT自动变速箱，但是经典轩逸却仍然使用4AT变速箱，这台4AT在当年的同价位车型中表现就算一般，现在来看更加落后了，好在4AT的经典轩逸在油耗表现上做得还不错。

绅宝X35

指导价：6.58-8.88万

绅宝X35的性价比很不错，除了最低配车型之外其它车型都标配了车身稳定系统、胎压监测等装备，但是无奈动力系统上X35处于弱势，尤其是自动挡车型的4AT变速箱给油耗带来了很大的负面影响，绅宝X35自动挡车型的综合油耗为8.7升/100公里，这对于小型SUV来说还是很高的。