重磅消息！
合肥再出人才新政，特殊贡献人才最高生活补助200万元，最高补贴能拿700万！
长三角抢人大战全面开战，各热点二线城市争相出台人才政策
，目前
南京、合肥、杭州、宁波
等多个城市纷纷想方设法引入人才，除了继续向院士、国家“千人计划”专家等高层次人才伸出“橄榄枝”，还大规模引进高校毕业生。到底这场“人才大战”谁将夺得胜利？
合肥出台人才新规，最高
补贴700万
近日，
合肥市出台国内外顶尖人才引领计划资助支持暂行办法
。对新入选、全职引进的顶尖人才的补助方案也随之曝光。
根据最新公开的暂行办法，合肥针对顶尖人才引进将会在
现金、住房
等方面进行补助。向顶尖人才发放“江淮（合肥）优才卡”，其子女、配偶享受生活“绿色通道”。
对新入选、全职引进的顶尖人才每人补助200万元
，补助经费按100万元、50万元、50万元分三年进行拨付；
对新入选的顶尖人才培养单位，
每培养1人最高奖励500万元
。
而且
，全职引进的顶尖人才可按规定
以优惠价格购买或免租入住220㎡的高品质人才公寓；
在市
三甲医院可享受“绿色通道”服务。
图|顶级人才可购买或免租入住220㎡高品质公寓
合肥市还将开设顶尖人才停居留特别通道，
推行顶尖人才代转口岸签证服务
。
在人才集聚区域增设出入境服务站，
为顶尖人才提供全面的出入境和居留便利服务
。
同时，合肥市还会向顶尖人才发放
“江淮（合肥）优才卡”
。
1：
诺贝尔奖、图灵奖、菲尔兹奖、普利兹克奖等国际性重要科学技术奖获得者；
2：
中国国家最高科学技术奖获得者；
3：
中国工程院院士、中国科学院院士；
4：
国家“千人计划”顶尖人才、国家“万人计划”杰出人才等。
2035年上海常住人口控制在2500万
同处长三角区域内，上海的做法却不尽相同。2017年12月25日，
中国政府网正式发布《国务院关于上海市城市总体规划的批复》。文件进一步明确，到2035年，上海市常住人口将控制在
2500万左右
。而
2016年末，上海市常住人口总数2419.70万人，这也就
意味着未来18年，上海常住人口每年大概仅增加4.5万
。
北京也提出人口控制规划目标：2020年，北京常住人口控制在
2300万
人。
上海人口密度
事实上，
2016年，一线城市就纷纷提出了2020年的人口控制线
，并且正在相当严格地执行中。除了京沪，
深圳控制在1480万人，广州控制在1550万人
。
“京沪”在中国城市格局中占据着一个特殊的位置，其楼市表现也一直领跑全国，十万元以上的楼盘比比皆是。
但如今人口和价格都被限制了，意味着以后人口不增反而减。
长三角“抢人大战”展开，热点二线城市崛起
与京沪控制人口相对应的是，二线城市开启“抢人”大战。17年以来，长三角热点二线城市表现尤为抢眼，纷纷针对人才，放宽了购房和落户方面的限制。
“人才争夺战”涉及
租房政策、户籍政策、购房政策
等等，背后反映出
各大城市对于人口尤其是人才的争夺，留住人口尤其是人才城市才具有竞争力，这是政策最重要的意义
。
在南京就业创业即可落户：
2017年2月5日南京出台新政，允许40岁以内本科生在南京可先落户再就业！12月7日，再次发布新政，高层次人才买首套房不再受户籍限制，且公积金最多可贷120万！
合肥顶尖人才最高补贴700万：
中专及以上学历可以凭毕业证、学历证明直接落户！
杭州：
人才和引荐人才都有奖励，应届毕业生也有安家补贴，各区还有优惠政策。如，余杭“人才新政10条”，高新区创业资助最高能拿1500万元。
苏州：
高新区有人才扶持政策，重大创新团队最高可获得1亿元的扶持经费，入选的创业领军成长项目最高可获得1000万元奖励。
宁波：
浙江宁波发布“泛3315计划”，分为三个层次，相应给予500万元、300万元、100万元资助，顶尖人才领衔的重大项目，资助额度“上不封顶”。
……
最近几年随着一线城市产业升级，一大批承接了产业转移的
二线城市
也纷纷开始崛起。
面对高昂的房价，二线城市想要留住人才，无一例外都在房子上面出台了优惠政策
。一些二线城市甚至
“送钱”、“送房”、“送户口”
争夺人才流入，上演了一场“抢人大战”。
在长三角城市群中，人才引进政策力度较大的有
南京、杭州和合肥
。如今城市之间发展的竞争，说到底是人才的竞争。虽说，由于各类城市对人才的需求会有所差异，但大学生选择就业、创业地是否亲睐母校的所在城市，这是一件谁也不敢轻视的事情。
那么，南京、杭州、合肥“抢人大战”：究竟哪个城市更有吸引力？
争夺人才是城市经济社会发展的现实需要。在真金白银的政策驱动下，大量高校毕业生的到来，将为城市发展注入新鲜血液。但吸引人才政策只是第一步，
关键还是要看城市人才环境建设，是否具备强硬的竞争力，让人才安心留在城市就业、创业、生活，这样才算真正赢得了人才。
南京、杭州和合肥
三座城市中，尽管
合肥的公路和高铁里程在长三角城市中是领先
的，且制造业、科教创新产业雄厚，但
目前尚且无法与南京、杭州相比
，比无锡、宁波也要逊色几分。
作为安徽的省会城市，
合肥有大量的农业转移人口迁入，常住人口城镇化率与非农户户籍人口比率之差超过29%，说明城乡利益失衡。
另外，在几乎任何一个细分指标上，合肥也是落后态势。
那么剩下的两座城市南京、杭州，谁更强
？今天，我们就从省会城市定位、城市吸引力、交通、经济发展、科教文化等方面来探讨哪个城市更具有城市竞争力。
↓↓↓
➢南京
南京市是江苏省省会，东部地区重要的中心城市，
国家历史文化名城，全国重要的科研教育基地和综合交通枢纽。辐射范围方面
深化与
长三角城市以及周边城市（如安徽等）
的互连互通共享。
➢杭州
杭州市是浙江省省会和全省经济、文化、科教中心，长江三角洲中心城市之一
。杭州
辐射
浙江省以及长三江南翼
，辐射面明显小于南京。
不难看出，在描述城市中心性时，国务院用到的空间尺度不同：
南京是东部中心、杭州是长三角中心。
常常有人调侃说，南京是“徽京”，身兼苏皖两省省会，
其实这恰恰证明了南京的地位，地处长三角富庶地区边缘，发展南京易于带动东部大片区域。
从整体趋势看来，各大省会城市与北上广深之间的人才抢夺战日趋明显，北上广深所具有的上升空间、薪酬待遇、城市文化、配套设施等优势，正不断被南京、杭州等省会城市追赶乃至追平。
➢南京
目前，
南京城市吸引力排名各省会城市第八
，位居杭州之后。
杭州城市吸引力排名各省会城市第三
。
交通是经济发展的先行官，一个城市的交通区位一定程度上也反映了这个城市的地位与实力。
世界轨道交通发展研究会年会上，《中国轨道交通行业发展报告（2017）》发布。报告对我国200个主要城市的轨道交通城市竞争力进行分析并列出排行榜，
南京
第四
，
杭州不在前十名内
。
火车站车次数量排名上，南京略高于杭州。
➢南京
南京的地铁通车里程347公里，全国第四
，仅次于北上广。
全国地铁通车里程不断刷新，而
南京宁和、宁高城际开通，宁溧城际马上开通，通车里程达到了347公里位列全国第四
。这个成绩放在
全球
，也能妥妥进入
前十
。
截止到现在，南京已经开通了
8条地铁线路
，分别是
地铁1号、2号、3号、4号、10号、S1、S3、S8线路
，还有许多条线路正在规划建设中，预计到2030年南京地铁将建成25条地铁线路，总长915.6公里。
在全国主要城市中，
南京的高铁次数略胜于杭州，排在全国第三位。
结合两个城市城市与城市间的交通运输以及城市内部交通运输能力分析，
南京的交通运输能力要强于杭州。
➢杭州
杭州的地铁通车里程108公里，全国十二，位于南京后面
。杭州目前开通了
地铁1号、2号、4号线
，共计82公里，预计到2025年建成10条地铁线路，长度达423.5公里。
➢南京
据统计，近两年南京的人口增量，每年大概在4.5万
，最近也出台了增加人口的相关规划。
1月30日上午，南京市政府办公厅公布了《南京市“十三五”人口发展规划》，规划显示：
预计“十三五”期间，全市总人口将增加87万人左右，到2020年末全市总人口预计将达到910万人左右
。
近年南京市常住人口变化
单位：万人
➢杭州
据统计杭州人口净流入排名应该在全国第一。
中商产业研究院数据，
杭州2016年的人口增量约为17万，是南京4.5万的3.7倍。
不过杭州13年、14年的数据增量在4万左右，自15年开始突然爆发。
（南京国际金融中心/杭州坤和中心）
➢南京
2016年南京GDP正式首破万亿元大关。2017年南京GDP再次跨进“万亿俱乐部”
，达11715亿元，人均地区生产总值突破2万美元。据南京市统计局的数据，南京民营经济占全市社零比重达75.9%，增速高于全市平均，民营经济中私营个体经济活跃，对市场的支撑持续加强。
➢杭州
2015年，杭州宣布跨入“万亿俱乐部”，成为全国第10个迈入“万亿”方阵的城市。
根据GDP数据显示，杭州在GDP总量、固定资产投资、财政收入和第三产业增加值方面超过南京，杭州互联网产业发展势头迅猛，新经济优势胜过南京。
