11月20日，滴滴顺风车经过449天的停运，终于在哈尔滨、太原、常州三个城市首先上线。
先从前一段时间，滴滴宣布重启顺风车的消息说起吧。
滴滴顺风车宣布重启，一开始的规定是，男性夜间打车为23点前，女性是夜间20点前。规定一出，「歧视女性」的说法在微博
满
天飞。这种指控当然很无稽。滴滴是商业公司，面向整个市场赚钱，女性用户一直略高于男性，有什么必要得罪女性群体呢？
只要不带偏见，试图理解真实世界，就会明白滴滴的真实意图：为了安全。安全是滴滴的生命线，顺风车重新上线，就要在危险系数最高的地方下功夫。
夜间犯罪率比白天高，这是普遍的经验。司法统计也显示，超过一半的车上犯罪发生在深夜，相当大部分是女性乘客。女性夜间乘顺风车，风险系数最高。忽略这一点的人，不妨想想2018年青岛遇害的空姐李明珠。
滴滴不可能禁止女性夜间乘车，只能做调整。晚上8点后，不让女性乘坐顺风车，可以有其他选择：乘坐出租车、快车、礼橙专车、豪华车…这些类别车辆，会比顺风车安全得多。
滴滴是一家私营企业，道理上说，它有权利选择顾客：它会禁止某些乘客上车。比如单独出行的幼儿，不能自理的老人和疾残人。同样的道理，出于安全考虑，它也可以不让女性夜间使用顺风车。既是为公司考虑，也为乘客考虑。
整个事情就是这样简单，合情合理，与「性别歧视」毫无关系。大谈性别歧视的人，要么是不谙世事，蠢不可及；要么是心怀恶意，巴不得滴滴早日倒闭。他们的抨击并非出于建设性，也无意深入理解和讨论。他们举着两个口号，大喷特喷，甚至满怀恶意。
后来在一片抗议声中，滴滴调整方案：男性夜间乘坐顺风车，也限于20点以前，与女性相同。女性获得与男性「同等出行的权利」，实际她们的福利并无半点增加，并且还吃了亏。
八点之前的傍晚，一直是下班高峰期。打车不便，许多男性用户选择八点后下班，这是事实上的错峰出行。这次闹完之后，滴滴将男性乘坐顺风车的时间缩短，迫使很多人提前下班。
顺风车服务时间调整之后，女性乘车没变安全，而她们约顺风车更难了，为此要付更高昂的费用。只因「男女平等」之虚名，毫无必要地承担成本。顺风车的整体效率其实也降低了。
由于此前刑事案件的受害者是女性，加上这次「歧视女性」的风波，导致网上很多女性对滴滴这家公司很不满。她们将滴滴视为坏人的帮凶，歧视女性的源头——即便这家公司总裁柳青本身就是杰出事业女性的代表，她们也视而不见。
事实上呢？滴滴是女性的朋友，它让城市里夜间行车的安全指数，大幅上升。
滴滴软件率先在出租车司机群体里普及。两年之后，新的出租车不再安装铁栅栏防护网，很多旧车辆也在陆续拆除。原因无它，针对出租车司机的抢劫案件大幅减少，甚至接近消失。而抢劫出租车的主要受害者，就是女司机。
前一段时间，我10点多从公司回家，搭载我的正是一位女出租车司机。我询问她，这么晚了还在外面跑车，不担心安全吗？她说，一到晚上，路边招手也不停，只接软件上的单子，安全得很。车内还有录音录像呢，没什么可害怕。
对女性乘客来说，更是如此。过去女性夜间单独出门，乘坐出租车或黑车，风险特别高。网约车极大提高了乘车安全性，包括生命安全，也包括抢劫、猥亵等事件大幅减少。录音、录像和软件内的一键报警系统，都是对不法之徒的极大威慑。
网约车是社会的一部分，它每天提供几千万次的陌生人服务，无法杜绝所有犯罪，这是所有人都要面对的事实。网约车的意义在于，它的出现极大降低了犯罪率。在网约车内犯案，百分之百会被抓（迄今无一逃脱）。
社会总有愚蠢邪恶之人，无论怎样防都防不住，这不是苛求网约车的理由。要看到更大的一面，网约车带来安全的提升。最近十年，还有哪家公司给女性带来更多的安全价值呢？我想象不出来。
最近这一次，滴滴重启顺风车业务，考虑到女性安全，才有区别对待。商业社会里的就事论事，是可以理解的。滴滴要提供服务，也要规避风险，它的做法没有做错。非说哪里不妥，只能说低估了女权的汹涌，反智者的无耻。很多人为反对而反对，缺乏理解和讨论的能力。
昨天，滴滴顺风车在太原、哈尔滨和常州三市上线。女性乘客发现，滴滴顺风车推出了「女性安全助手」，内容包括：隐私号码保护的启动确认、车主信息认证和车主人脸识别、行程分享、紧急联系人、实时位置采集、行程录音、一键报警按钮。
这些保护措施，其实以前大部分都已推行，男性乘客几乎也都有。滴滴为提高女性乘客的安全等级，以「女性安全助手」的名义打包提醒，可说是用心良苦。希望此种设置不被曲解吐槽，也希望更多的女性能意识到，是谁真正在帮助和保护她们。滴滴顺风车在北京等其他城市的上线延迟了，希望一切顺利。人民需要网约车，无论是女性还是男性。
