特斯拉拟推出无人驾驶网约车 最快将于2020年试运营

特斯拉表示，最快会在2020年拥有一个自动驾驶出租车服务，届时，它将把公司的电动汽车加入到他们的共享汽车Tesla Network车队中。这一服务可能会与Waymo的同名软件Waymo one以及其他已推出和即将推出的无人驾驶叫车应用竞争。

三年前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在一份文件中首次阐述了这一理念。不过这一服务不会在所有地区同时上线，并且监管部门的批准将最终决定它何时推出，最初也只有Model 3和Model S才有资格提供服务。

据悉，所有车主都可以在特斯拉的网络中添加或移除自己的汽车，从而获得收入（特斯拉将从中收取25%至30%的分成），在没有大量汽车可用的地区，特斯拉将提供自己的汽车。

马斯克在公司的第一天自动驾驶日（Autonomy Day）上谈论了这个自动驾驶出租车计划。他表示，Robotaxi的用户可以使用移动应用程序从停车场召唤汽车，并坐上车去兜风。他预计，在未来一年半的时间里，该网络将拥有多达100万辆汽车。

此外，特斯拉认为，它将有利于降低出租车的收费标准。特斯拉这项叫车服务价格预计为每英里18美分（约合人民币0.75元每公里），而其竞争对手的价格约为每英里2至3美元（约人民币8.33元至12.5元每公里）。从车主角度来看，假设这些车可以使用11年，那么预计每英里的毛利润为0.65美元，通过加入“Tesla Network”，司机每年可以赚3万美元。

马斯克预测，两年后，特斯拉将生产没有方向盘或踏板的汽车，不过在此之前，现有汽车都将采用传统的控制方式。马斯克称:“我认为将会有一个过渡时期。一旦监管机构对我们撤掉方向盘的计划放心，那么我们就会把它去掉。”

此外，他预计在三年内，这些汽车的售价将达到2.5万美元或更低。这将部分归功于即将推出的电池组，其设计用于百万英里的运行和电机，每千瓦能量效率为4.5英里。

活动上，特斯拉发布了最新一代运行Autopilot的芯片组——Autopilot Hardware 3.0——它比当前这一代有了很大的改进，所有新款Model 3、Model S和Model X均搭载了这一系统。它具有每秒超过144兆次的神经网络性能、两个人工智能加速器、一个图形芯片和一个图像信号处理器，所有这些都可以将功耗提高2.5倍，总体成本降低80％。此外，特斯拉声称，它比竞争对手英伟达的Drive Xavier芯片强大7倍。