华为不造车“概念股”！

君姐算是看懂了

明明有实力造车

就是反复表态不造车

本质还是想每一辆车

都用华为的软硬件

君姐估摸着华为要做的，是不再让汽车成为智能互联生活的一块 “孤岛”。无非就是通过汽车把所有ITO全部链接起来~~~从华为发布的 今年在智能汽车部件的投资 ，就 超过了 10 亿美元 来看，这几乎算是 ALL IN了~~~ 而且 这还只 是研发部件投入 ~~

连奔驰都用上了华为的软件，这意味着，汽车软件市场的争夺，已经非常激烈了。目这个里面的玩家，大概只有 3个，一个是华为，一个是百度，一个是小米。其他所有造车企业，都只是制造业而已，赚的是类似联想的钱。说白了，未来真正赚钱的，当然是谷歌，微软这样的软件业务~~其他什么恒大之类的地产商造车，都没有软件的基因~~

还有一个潜在暗处的力量，就是 滴滴 。 滴滴 一直在自动驾驶上默默发力 ，这也是一股非常特别的力量 ~~

但是，造车软件的门槛真的太高了。君姐记得王兴曾经提到新款宝马 X5的代码，居然高达3亿行，但与此同时，特斯拉只有1500万行。这还不算以后汽车联网之后的众多APP调用，而且安全维护也需要一个庞大的工程师队伍，理论上来说要5000人才能维持Andriod 和iOS或者鸿蒙的水平~~

所以，君姐把新能汽车的未来，算是看出点儿眉目来了。只有软件，才是汽车最大的赢家 ~~~

靠谱的几个方向，君姐就分享如下了：

第一类：公路信息体解决的供应商，包括 宝 信软件（ 600845）、川胜（002253）、银江股份（300020）、交技发展（002401）、皖通科技（002331）、亿阳信通（600289）等。

第二类：车载端信息系统，包括启明信息（ 002232）、四维图新（002405）等。

第三类：自助缴费系统，包括新国都（ 300130）、新北洋（002376）等。

君姐为了给老铁爆料， 经常顶着违规的风险 ，老铁一定要点 在看