特朗普是否还理智

dittojeff思想空间 · 公众号 · · 2019-08-09 09:27

正文

原本，我一直觉得，特朗普是商人的出身，应该很懂得双赢的逻辑。

双输应该不是他的目的所指。

但屡次神经刀式的操作，出尔反尔的个性，显示其令人费解的一面。

似乎他的行为已经脱离了基本的逻辑的框架，全凭兴致来。

这对于全球经济来讲无疑是不利的，犹如随时降临的定时炸弹与黑天鹅。

虽然我一直是中国大国崛起的支持者，但我也不至于膨胀到认为中国可以脱离全球经济环境而走独立行情。以现在的大国经济的相互渗透（尤其中美）无非是双赢与双输两条路。

而如果特朗普如孩子一般不理性，全凭任性而为，脱离逻辑与诚信的框架。那么走向就比较悲观了。

而最近的一则新闻却颇值得玩味

8月2日，特朗普对欧盟代表团说

“我们正在讨论协议，欧盟将同意对所有进入美国的奔驰和宝马汽车支付25%的关税，所以我们对此表示赞赏。”

在欧盟代表团一脸错愕时，特朗普立刻补充到“我仅仅是开个玩笑的”

欧盟对于乘用车的关税在10%，如果特朗普争对欧盟开玩笑，其实提高到10%会更贴切（目前是2.5%)

恐怕他真正反复介怀的是中国对于进口汽车的25%关税。（这在他早期的推特中也有提到过）

所以他屡次玩向欧盟征收25%汽车关税这个梗，虽然屡次都停留在类似口头的玩笑，但这个指桑骂槐之意图应该说已经极为明显了。

其实大份额的德国与日本都没有对中国的汽车关税表示太大的非议，为什么唯独美国那么介意呢。

作为半个懂车帝，分析下其中缘由，日本的热销车型大都排量较低，所以不会太受到大排量税的二度伤害。德国车这些年在涡轮增压技术方面已经运用得炉火纯青，所以从某种意义上讲主流车型也不太会受到大排量税的二度伤害。 2.0T打遍天下。

而美式肌肉车的特点正是大排量，所以以目前国内的基础关税加上大排量的额外税种，虽然没有主观倾向，但客观上是精确针对了美国的车系。

以美国最新发布的克尔维特C8为例，售价折合人民币是在41万左右，这个价格区间与德国保时捷的小跑是类似的。

而现在保时捷小跑在国内的售价在七十万左右的区间。

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