ofo升级了！联合700Bike发布新战马ofoCurve，主打低维护+体验感

3月9日消息，在去年11月，ofo和700Bike便达成了战略合作，宣布共同打造新一代产品。在此之后的今年3月1日，ofo宣布获得了来自DST、中信产业基金、滴滴快的、新华联等多方高达4.5亿美元的D轮融资。10天后的今天，ofo与700Bike联合发布新一代共享单车ofo Curve，寓意曲线，即新车设计主打弯管艺术，力求立体呈现。

由此，ofo创始人&CEO戴威与700Bike创始人张向东又一起站在了舞台上。张向东表示，在共享单车的竞争进入第二阶段时，战场由工厂来到了街头，必须从用户运营的需求来设计产品，找到共享单车的黄金分割点。同时低维护和体验感是ofo Curve想要解决的重要问题。

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体验感方面

ofo Curve首次采用行业领先的机械式升降坐管，单手即可轻易操作。同时，其升降高度精准化适配多数用户身高，用户可以根据升降座管上雕刻的身高来调节。ofo Curve新车使用了PU实心内胎＋耐磨外胎，配备了全新的人体工学掌托把套，给手掌提供额外的支撑，缓解手部疲劳。同时，Curve采用宽臀点设定坐垫和避震球减震设计，能吸收更多路面震动，也更贴合人体，让用户在整个骑行用车过程中更舒适。在车身车架方面，Curve整体视觉效果更时尚，Ofo Curve采用了铝合金一体式车架，有助于提升整车的轻量化程度。同时，能有效防止用户在骑行时裙摆和裤腿卷入盘齿链条。

另外，ofo Curve配备了收纳车筐，方便用户放置随身包。收纳车筐采用四颗螺丝固定重心设计，不会随着骑行的转向而摆动。

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低维护方面

ofo Curve针对共享单车行业的产品经常出现的车架生锈、掉链子、异响、护链罩撞击变形、车篮损坏等问题进行了针对性解决，ofo Curve采用高强度铝合金车架，100%解决现有共享单车生锈问题；采用弹簧导轮拉链器，实时拉紧链条，有效防止链条脱落、异响问题，解决行业内7%链条脱落的问题；采用KMC高强度防锈链条，抗拉强度超过国家标准55% 以上；车架一体骨骼式护链罩，保护链条不受到撞击，解决行业63%的概率内护链罩变形的问题；鼓刹制动，不受天气影响，解决行业内15.3%刹车磨损失灵的问题，比普通钳刹寿命高出2倍；高强度车筐，由2倍直径的铝管焊接而成，不易变形，承载力更高；PU实心内胎+耐磨外胎，永不爆胎，解决行业内50%充气轮胎破损问题。

据悉，ofo共享单车在2015年6月正式上线，连接超100万辆单车，覆盖全球近40个城市，注册用户超2000万，累计为用户提供超3亿次出行服务。目前各玩家也都在放缓跑马圈地，将重心放在提高用户体验上，但用户乱停车以及车辆运维问题依旧是有待解决的首要问题。