独家！宝马在雪地如何安全驾驶？冬季轮胎是正解！

导读：

冬胎夏胎直观视频对比

冬胎视频介绍

冬胎为什么更适应冬季

冬季安全驾驶贴士

美丽冻人的冬季来了

相信不少北方的车友已经经历了第一场雪

在雪地开车比在普通路面要危险很多

纵使有再强性能

轮胎抓不住地面都是白搭

除了我们熟悉的xDrive四驱系统能帮上忙

还有一样更棒的东西，那就是：冬季轮胎

咱先来看看，一台后驱E46 M3装备冬季轮胎

与其他装备普通夏季轮胎的车，在雪地里的表现：

可以看到，用上冬季轮胎后，即使是大马力后驱车M3，也能在雪地中正常行驶，当然，不能地板油弹射起步就是了。

同样是橡胶做的轮胎

为什么冬季轮胎就能在雪地里正常行驶

而夏季轮胎就只能刨雪？

我们知道看字比较累，来看看视频吧：

这是BMW制作的冬季轮胎解说视频，综合下来，原因有三：

第一，冬胎排水性更好

在冬天雨雪交融的时候，轮胎与路面的实际接触面积是很小的，大量的水和雪被压在了轮胎和路面之间，导致车轮空转。当然夏季轮胎也有排水设计，但冬胎的排水花纹更密集更高效，能快速为轮胎争取到更大的接触面积。

第二，冬季轮胎花纹更密集

冬胎的表面被分割成大量密集小块，能创造更大的实际接触面积，同时将更多雪花“存在”小块之间，这样，车辆才能使上劲儿。

第三，冬胎的橡胶配方不同

普通夏季轮胎的橡胶配方在常温下表现优异，但在摄氏7度或以下，便开始变硬，从而失去抓地力。而冬季轮胎的配方相对更软，气温降低到摄氏7度或以下，才是它软硬最合适的时候。

那么，冬季轮胎有那么多优点，常年都装备冬季轮胎可以么？

NO

前面提到冬胎表面花纹更密集，配方更软，这在夏季会大大增加磨损。一套夏季轮胎省点用，跑个6-7万公里不是问题。而冬胎放在夏天，可能1-2万公里就完蛋了。

所以，请针对实际天气使用合适的轮胎，如果家庭条件不允许存放轮胎，可以问问各个轮胎店有没有轮胎存放的业务。

那么，在冬天装上了冬胎，是不是可以随意劈弯、地板油？

NO

冬季的路面状况复杂多变，可能是积雪，也可能是雨雪交融，还可能是路边半边雪半边水，最糟的是结了一层薄冰，盲目自信只会导致失控。

冬季驾驶提示贴士：

一、必须双手握持方向盘！

因为双手握持能更好地感知方向盘传来的反馈，也能更迅速做出调整反应。（这条在大雨天也适用，南方、特别是广东的车友要记住哦！）

二、切勿盲目加速

三、必须与周围车辆保持更长距离

四、在进入弯道前就平缓降低车速，请勿一边转向一边刹车，同时转向时应平稳转动方向盘，而不是一把拧过去。

五、每月检查胎压！

现在网上能买到许多质量可靠、价格低廉的胎压计和小型打气泵，建议车上常备一个，以备不时之需！

北方的车友们

你们换冬胎了吗？

来聊聊使用心得吧！

南方的车友们

还想知道更多安全驾驶的经验么？

请评论告诉我们！

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