7.99万起，这台新款SUV外形不输途观，空间秒杀H6！

 景逸X5 

景逸X5是东风风行于2013年推出的一款紧凑型SUV。2016年年底，作为换代车型的全新景逸X5正式面世。与第一代相比，全新景逸X5内外发生了翻天覆地的变化，整车质感提升到了一个新层次。

 景逸X5 

全新景逸X5终于有了符合潮流的SUV造型，虽然砖叔在它身上闻到了不少“大众味”。它的前脸采用了东风风行的家族化设计，中网提供横条式以及点状式两种设计。保险杠进气口的面积媲美性能车，让整个车头看起来相当气派。与车头相比，侧面和车尾看起来简洁不少，视觉效果中规中矩。

横贯式的空调出风口让全新景逸X5的中控造型颇像奥迪某些车型，当然它的主要作用还是为了营造独特的观感。悬浮式的中控大屏加上大面积的银色饰板以及木纹饰板，也让整个中控看起来相当上档次。最具违和感的地方在于“大众味”方向盘后面的仪表盘，恰似来自1997年的产物而非2017年。

 景逸X5 

 景逸X5 

  乘坐空间充足 

全新景逸X5的车内乘坐空间在同价位的SUV里算是中上水平了。身高176cm的模特调整好驾驶位坐姿后，坐在后排也能轻易地翘个二郎腿，非常够用了。

 驾驶轻松 

虽然砖叔试驾的全新景逸X5是一辆手动挡车型，但它对驾驶者的宽容度相当高。它的离合比较轻而且结合范围比较广，即便不熟练手动挡的驾驶者也能轻松起步。配合2.0L车型标配的自动驻车，坡起也完全没压力。另外，它的转向轻盈，虽然跑高速的时候感觉略虚，但对于日常城市代步来说算是个合适的设定。

 挡杆手感优秀  

全新景逸X5的6挡手动变速箱来自国际大厂格特拉克，手感表现相当出色。它的行程不长，挡位清晰之余还有着媲美以前大众MQ200的吸入感，可谓手动挡爱好者的福音。

 隔音有惊喜  

全新景逸X5的隔音水平在同价位SUV里是顶尖水平的，最重要的功臣莫过于脚上的马牌MC5轮胎了。它在行驶过程中发出的滚动噪声相当轻微，带来相当不俗的隔音效果。不过，全新景逸X5的风噪还是突出的，发动机在2000rpm以后也会发出明显的噪音。

 动力表现一般  

这台全新景逸X5上的2.0L发动机源自PSA，由东风和PSA合作开发，此前已搭载在S50、SX6等风行车型上。来到全新景逸X5，这台发动机的动力表现确实很普通，尤其当发动机处于2000rpm以下时。加上本次试驾的地点位处海拔3000米的云南丽江，即使用2挡爬坡也比较吃力。

 座椅舒适性不佳  

虽然全新景逸X5的乘坐空间值得一赞，但乘坐舒适性倒是另一码事，尤其是后排座椅。它的后排座椅靠背过于平直，缺乏足够的腰部支撑。同时它的头枕位置靠后，而且靠背角度不可调。如果想同时靠着椅背和头枕就得整个人躺上去，是个挺累人的坐姿，说明全新景逸X5在人机工程学上依然有提升的空间。

 后备厢门过重  

另外全新景逸X5的后备厢门相当重手，打开难度不算高，但要关上尾门就需要很大力气了。而且它的开启角度很大，拉手位置偏高，加上拉手造型不利于发力，对于身材比较矮小的用户来说确实不好用。

 景逸X5 

总的来说，全新景逸X5是一款挺不错的代步用SUV。首先它的外形设计足够吸引人，而且内饰也颇为上档次，首先满足了消费者面子上的需要。其次，它也是一款十分实用的车，虽说后备厢不好用，但起码乘坐空间够大。它的动力表现足以满足代步使用，而且底盘舒适，驾驶轻松，是一款足够好开的车。最重要的是，丰富的配置让它7.99万元的起价看起来相当诱人，即使砖叔试驾的2.0L顶配车型售价已经达到了10.89万元，它依然是一款性价比相当高的车型，值得推荐。