吉利银河E5亮相，对比元PLUS，15万起有点贵

作者 ｜ 顾超

5月7日，吉利新能源品牌银河旗下首款纯电SUV——银河E5车型官图亮相。银河E5定位紧凑型纯电SUV，竞品直指比亚迪元PLUS。

据悉，银河E5售价可能为15-20万元，按此价格，银河E5的竞争力不大。当然，抛开配置聊价格不太接地气，我们还是看看银河E5凭什么准备卖15万起。

#01

车型概述：银河E5尺寸接近中型SUV，前驱架构有些遗憾

不得不说，吉利的设计语言更显成熟和国际范儿。银河E5官图给人一眼的感觉就是有质感，有“贵气”。然而，看图说话不实在，还是先来看看外观参数。

银河E5的尺寸比元PLUS大了小一圈不假，但其尺寸实际还是停留在紧凑型SUV这个级别中。电机功率方面，银河E5比元PLUS多出了10kW，聊胜于无。

较为遗憾的是，银河E5所谓的“吉利GEA全球智能新能源架构”，实际上是一个比吉利SEA浩瀚架构、领克CMA Evo架构更入门的架构。与元PLUS一样，指导价或更高的银河E5目前只支持前置前驱版本，并无后驱、四驱版本的信息。

当然，银河E5后续可能会推出四驱版车型，但以前驱为主销车型的基底决定了银河E5的架构就是要比银河E8以后驱为主的SEA架构“低人一等”，这是不争的事实。

#02

电池、悬架：无论什么“刀片电池”，记得先看电芯供应商

关于银河E5的续航信息目前没有更多披露，但吉利方面首先曝光了其电池为吉利自研的“神盾短刀电池”。自比亚迪刀片电池之后，更推崇刀片形式电芯封装形式的就是吉利了。自“金砖电池”后，又现“神盾短刀电池”。

不过，无论哪种“刀片”，消费者在选购车型的时候，还是多看一眼电池的供应商。例如，吉利极氪的金砖刀片电池供应商为浙江衢州极电；而银河E5的“神盾短刀电池”供应商，根据目前披露信息为蜂巢能源以及江苏耀宁。

根据2023年中国汽车动力电池出货量排行榜，蜂巢能源大概在前六追五的位置上，前五位分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能，以及国轩高科；而江苏耀宁则没有进榜。

此外，值得注意的是，银河E5车身预计采用CTB技术。CTB车身目前并不罕见，把电池盖板融入了车身底板，会让车辆的头部空间更为充裕。

但在入门级车型上采用CTB技术，更需要注意的是其维修成本（工时费）会比CTP技术车型高出不少。

换言之， 在入门级车型上采用CTB技术，相对更得利的是厂家，而不是消费者。

#03

智舱、智驾：FlymeAuto很好用，但不是消费者购车的充要需求

关于银河E5的更多信息，目前披露的不算多。但根据现有信息，有两大重点，第一是其智舱选择了吉利旗下魅族Flyme Auto车机系统，第二是车机芯片采用了国产首颗车规级7nm车机芯片龍鹰一号。

看来，银河品牌对于车机系统的使用是“两步走”的模式，银河E8采用了“银河OS”搭配高通骁龙8295芯片；而银河E5则使用了魅族方案搭配国产芯片。

值得一提的是，除了华为之外，纯国产SOC芯片达到7nm的制程，吉利可能是第一家。有点好奇吉利采用了哪一家国产芯片制造厂商的7nm工艺制程方案。