只有极少M粉知道：M3的起源，无心插柳柳成荫！

BMW M3的起源

可谓是“无心插柳柳成荫”

BMW一开始并没打算量产一款顶级运动轿跑

只是想参加Group A房车赛

而要参加GroupA DRM赛事*

必须要在12月内销售5000台能合法上路的

GroupA赛车量产型

*（German Racing Championship

德国赛车冠军赛，DTM赛事的前身）

这就是第一代M3的起源

虽然是能合法上路的车

但M3量产型几乎是照搬了赛车版本的设定

从前后轴动力学、悬挂、阻尼设定

刹车不仅配备ABS，也有通风碟设计，和高压刹车油泵

还有手动挡的换档设定：1档位置在左下方

种种细节表明：量产M3的宿命就是赛道

除了各种赛车设定

减重方式也是初代M3的一大亮点

两侧宽体翼子板是由金属片加工而成

前后杠、侧裙、尾箱盖、尾翼都是由工程塑料制成

反映了工程师对“减重”的决心！

BMW的赛车专家

也对车辆的空气动力学也进行了修改

初代M3的C柱角度要更倾斜

C柱下部也比普通3系更宽一点

这能让通过C柱的气流更好的指向

车尾巨大的尾翼！

进入30岁的M3

不仅没有疲态

反而越来越鹤立鸡群

跟对手相比

F8x M3M4不仅动力效率更高，车身更轻

驾驶感也更显暴躁

更保持了初代M3

“能直接从工厂开上赛道”的传统！

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