18.98 万元起！比亚迪刚发的新车，刷新了华为的一项世界纪录

董车会 · 公众号 · · 2024-05-10 22:06

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去年 11 月，广州车展，比亚迪展台。一辆被幕布覆盖的 SUV 位居展台中央，光影之下，幕布也难掩它的流畅身型。

那就是海狮 07 EV。

当天，海狮 07 EV 迎来了全球首发亮相，它不仅是海洋网首款中型纯电 SUV，也是比亚迪全新 e 平台 3.0 Evo 之下的首款车型。

比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓表示，海狮和海豹，共同组成了海洋网的「双子星」。

终于在今晚，这颗「星」上市了。

海狮 07 EV 550 标准版：18.98 万元

海狮 07 EV 610 长续航版：19.98 万元

海狮 07 EV 610 智航版：21.98 万元

海狮 07 EV 550 四驱智航版：23.98 万元

果然，价格一直都是比亚迪的拿手好戏。

那么，比亚迪不擅长的是什么？不少人认为是设计。

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长期以来，比亚迪的外造型设计一直饱受诟病，网络上时常都会出现「换个设计师」的声音，但去年 11 月发布的比亚迪宋 L，成为了比亚迪设计的新起点。

宋 L

随着比亚迪开始冲击中高端市场，其产品的设计思路逐渐从之前的「高辨识度」向更有现代感、更高级的设计倾斜。

作为王朝全新的 B 级纯电 SUV，宋 L 采用王朝网新一代「先锋龙颜美学」设计语言，内饰也更为简洁。在比亚迪眼里，宋 L 就是他们的「最美猎装 SUV」。

宋 L

如今，在比亚迪全球造型总监沃尔夫冈 · 艾格的领导下，这个「最美称号」可能要被海狮 07 EV 抢走了。

海狮 07 EV

海狮 07 EV 是比亚迪新推出的 e 平台 3.0 Evo 之下的全新车型，全新以及 CTB 电池车身一体化技术，海狮 07 EV 拥有更为协调的车身比例。以 Ocean X 概念车为基础，海狮 07 EV 进一步强化了海洋系列车型的家族化概念。

海狮 07 EV

而且与海豹相比，海狮 07 EV 的前杠、翼子板和 C 柱的处理都要更为简洁，腰线也少了几分凌厉，还原了概念车的些许雅致。

另一方面，通过色调和材质的反差，海狮 07 EV 的前脸十分紧凑扎实，家族式的双 U 悬浮式头灯造型犀利，车尾层次分明，尾灯内参数化分布的点阵光源模拟了激起的浪花。

海狮 07 EV

此外，和以往的比亚迪车型所有不同，海狮 07 EV 首次使用了发光尾标，可以呈现出金属质感和半透发光两种状态。

海狮 07 EV 在尺寸上和宋 L 近似，长宽高分别为 4830mm、1925mm、1620mm，2930mm 的轴距也达到了中大型 SUV 的水准，内部空间可以参考宋 L，表现应该不错。

悬架方面，海狮 07 EV 同样搭载了比亚迪汉所拥有的云辇-C 智能阻尼车身控制系统，通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可以实现悬架阻尼的无级自适应调节。

简单来说，当车辆经过颠簸路面时，云辇-C 可以让底盘变「软」，紧急变线和加速、制动时，又能让底盘变「硬」，提升操稳性。

e 平台 3.0 支持的 iTAC 扭矩控制系统当然也没有缺席，这套诞生于 2022 年的系统就不再过多介绍了，总的来说，它可以实时调整各电机的输出扭矩，最大程度适配车辆的动力变化。

动力方面，海狮 07 EV 打破了华为 DriveONE 此前保持的转速纪录(22000rpm），全系标配 23000rpm 全球量产最高转速电机，极速可达到 225km/h。

而在补能上，得益于全新平台集成了比亚迪电动化核心技术，海狮 07 EV 实现了真正的「不挑桩」。

比亚迪表示，海狮 07 EV 550 在 2015 版充电国标公共直流充电桩上的最高充电功率可达 180kW，而 610 长续航版、610 智航版、550 四驱智航版可达240kW。

作为宋 L 的兄弟车型，海狮 07 EV 的内饰布局也与前者类似，针对海洋网的内饰风格做出了相应的调整，各位自行感受。

海狮 07 EV，是海洋网转身的第一步

在新能源市场一路高歌猛进的 2021 年，比亚迪顺势推出了更年轻化的海洋网，以扩大原有的用户群体。

自首款车型海豚上市以来，海洋网已经走过了将近 3 年的时间，先后发布了海豚、海豹、海鸥、驱逐舰 05、护卫舰 07 和宋 PLUS 等车型。