今年年初，南京安德福运输有限公司和南京健业物流有限公司（以下简称南京安德福与南京健业物流）的100辆中国重汽车，明确指定要求采用美铝轮毂，驻车统一搭载固特异12R22.5 S200+轮胎，而挂车都配置固特异RHT II 425。同时，与固特异确认了战略合作关系。
南京安德福与南京健业物流指定要求配置固特异轮胎，是综合对比各品牌轮胎安全性、耐磨性、售后服务以及单公里成本后的明智之举，也足见固特异轮胎在市场中的认可度。
南京安德福与南京健业物流“钦点”的驻车轮胎固特异12R22.5 S200+，是固特异2016年推出的全新升级中长途卡车全轮位轮胎，耐磨性能深受用户好评。
S200+采用独特硅胶链技术，使分子排列均匀紧密，能有效降低轮胎行驶中的温度，并减少滚动阻力，显著增强耐磨性能；同时，S200+强化了胎冠基胶，可有效地避免碎石对胎面的伤害，提升胎体耐久性；此外，S200+增加了胎体钢丝束密度，均匀分布，增强了胎体钢性，大大提升了安全性能。
固特异RHTⅡ宽基子午线轮胎，是中长途挂车位的首选。据悉，在2017年1月13日举办的“2017商用车界年度论坛”中，固特异RHTⅡ超级单胎还荣获了“2017商用车界年度轮胎奖”。
近年来随着卡车轻量化越来越受关注，超级单胎也逐渐走进中国用户的视野。固特异RHTⅡ超级单胎具有自重轻、摩擦阻力小、稳定性强等优点。挂车采用普通轮胎需要12条，普通12R22.5轮胎重量为65Kg/条，轮胎总重780Kg；而如果采用RHTⅡ超级单胎，只需要6条，每条重86Kg，共516Kg，超级单胎比普通双轮胎减重264Kg，轻量化优势明显。此外，对于车队用户而言，轮胎数量减少也便于轮胎的日常维护和库存管理。
固特异RHTⅡ同样使用专为中国道路研制的含硅配方，结合固特异KMax技术，有效降低轮胎工作温度，减少轮胎滚动阻力，提升轮胎使用寿命；采用深花纹沟设计，橡胶花纹深大于16mm，并增加了可磨损橡胶量；这款轮胎还优化了胎体结构，均匀分配胎面受力，防止不规则磨损；采用4层带束层设计，内含7根新型超高拉力钢丝，配合全新排列方式，显著增加钢丝间橡胶的渗入量，有效减少因水汽产生的锈蚀，提高胎体耐久性；此外，独特的人字形和横向刀槽设计，增加了胎面的坚固性，能明显减少横向刮擦，同时有效减少夹石，防止沟裂，还能够提供出色排水性能及优秀的湿地制动性能，提升安全性能。
转发，让更多人知道吧！
