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我是马江博，大变局时代，关注我，看懂趋势，看到财富。中国下决心搞了大的，这次的突破，过去40年没解决过。
9月27日，长三角生态绿色一体化发展示范区召开制度创新成果新闻发布会。这个成果发布会的内容比较拗口，说发布会重点聚焦规划管理，发布了跨省域国土空间规划共编联审机制、跨省域国土空间总体规划实施体检评估机制、跨省共建区域总规划师制度3项成果。如果你还不懂，我再举例解释下，比如第一项，简单说，就是沪苏浙两省一市，苏州、嘉兴两地以及示范区所在区县共同推进国土空间规划统一编制、联合报批、共同实施。这几个关键句子一标注出来，你就知道分量有多少重了。1、 6月3日，长三角十四城规划负责人共聚一堂谋篇布局，上海超级大都市圈规划即将重磅出炉。2、 6月5日，长三角大环线G8388正式开通，覆盖三省一市1.1亿人口的超级高铁横空出世。3、 6月6日，长三角论坛开幕，江浙沪皖的八位省级党政“一把手”齐聚浙江温州，全面加速长三角一体化。长三角一体化并非新词，也并非是最近两年才有的地区战略，但在这个时候被摆在了更高更重要的位置，显然有着非比寻常的特殊意义。对外，大国博弈进入白热化，国内发展亟待经济转型和产业升级，东部帮扶西部的均衡路子已成过去式，现在必须让最有潜力的地区甩掉包袱、率先崛起，才能同美欧日韩真正的一较高低。对内，各种过去发展中的矛盾集中显现出来，经济发展已经走到十字路口，必须有地区能站出来引领全国，打造大国经济的科技龙头、产业龙头，带动经济腾飞。所以说白了，就是两重目的：对内解决困难发展经济，对外打赢中美大国之争。而这次的“长三角一体化”，最核心最重要的，就在于“破圈”：在长期以来的城市竞争和产业竞争中，长三角已经形成了四个固化的城市利益群：上海城市群、南京城市群、杭州城市群和合肥城市群。各个城市群之间的产业相似度高，互补性不足，行政壁垒高筑，各种生产要素流通受阻，这些都极大限制了整个长三角的经济发展。打破各城市群间的行政限制，打破“行政圈地”和”各自为政“的思想桎梏，解放思想，统一发力，构建要素自由流动的统一大市场，并形成以上海为核心的新型雁阵模式。长三角地区位于冲积平原之上，拥有长江干道和优质港口的天然优势，是得天独厚的经济高地，在这样的情况下，陆空交通的发达程度就决定了各种生产要素的流动速度和聚集效应，。所以必须发展陆上交通和空天交通，环形高铁、密集高铁网和机场群，加快客运和货运的流通，降低整个经济的物流成本。比如常州搞锂电，盐城也搞锂电，温州发展薄膜，杭州也发展薄膜，各个城市出于自身经济和产业发展的需要，往往都想成为某个产业的龙头城市，因此在招商引资时出现了众多城市打破头冲入同一产业的现象，后果就是重复投资、恶性竞争和地区攀比，成为了最高层所说的“一哄而上，全是泡沫“。所以这次的长三角一体化就是要搞顶层设计，谁适合搞产业上游，谁来当产业中游，谁输出技术，谁提供劳动力，真正“产业一条龙服务“的同时避免重复投资，。拿电车举个例子，以后可能会出现这样的场景：研发设计是上海的，电池是无锡的，薄膜是金华的、电控电机是合肥的，最后在苏州的整车厂里生产，最后在上海进行销售。保证任何车企只要来到长三角，就能享受从研发到制造再到营销的上下游一条龙服务，形成真正的产业集群协同。这最后一条其实就包括了前面两条。各个城市、城市群之间之所以不能统一发力，根本就在于整体区域发展的好，自身城市不一定好，也就是整体利益和自身利益的矛盾。划定行政圈地的壁垒虽然会阻碍整体的经济，但却为自身城市留下了人口、产业、资金和资源，为自身的发展创造了条件。同样的，发展同质化产业虽然会有泡沫，会有恶性竞争，但却为本地提供了GDP、税收和就业。因此，要打破行政壁垒，实现“政出一门“，必须要真正的解放思想，真正的服从大局，促进人口、土地、资金、技术等全生产要素流向更加高效更加充分的地方去。从本质上说，不是中央推着长三角向一体化发展，是历史推着长三角必须走一体化这条路，是时局的推动，也是历史的必然，就像46年前1978年的改革开放一样，是历史的选择。我是马江博，大变局时代，关注我，看懂趋势，看到财富。
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