5月REITs相关基础设施政策较为密集。
中央层面在高速公路、保障房和新能源的供给侧均有表态,侧重提高基础设施的质量。
5月6日财政部和交通运输部
表示要通过3年时间支持30个示范区域,推动85%的高速公路
、25%普通国道和70%的航道实现数字化转型升级。
5月17日国务院副总理何立峰
表示,商品房库存较多城市可收购部分商品房用作保障性住房。
6月4日国家能源局
发布明确为国家布局的大型风电光伏基地等重点项目开辟纳规“绿色通道”。
地方政策方面,一省七市
出台国企收购商品房用于保障性住房的政策,加大保障房的供给。
6月6日,广东
表示力争新建厂房屋顶光伏覆盖率到2025年达到50%、2030年实现全覆盖;对既有各类园区全面实施绿色化改造,力争光伏覆盖率到2030年不低于50%。
5月C-REITs综合收益指数及市场交易活跃度均下滑。5月行情较为稳定,C-REITs市场分派率运行平稳。
风险提示:
基金价格存在波动风险;基金管理人限于知识、经验或带来的管理风险;如政策发生变化,或导致基础设施收入降低的风险等。
对外发布时间:202
4年6月13日
作者:
郭镇 S0260514080003;乐加栋 S0260513090001
新加坡港正常运行出现压力。
据新加坡海事及港务管理局(MPA),2024年1-4月新加坡港整体船舶到港数量持续攀升,同比增长4.5%,达到10.4亿吨。据AIS数据,6月以来到港船舶作业量的增加为港区施加了不小的停泊压力,目前船舶进港滞留时间在不断拉长;港区内集装箱堆放数量达到自2022年以来的新高。
压力结构分化,远洋干线与大船泊停正常,区域内短途航线大量泊停,港区作业正常。
据AIS数据,
港区内约15%的集装箱船用于远洋干线运输,且均为大型货船,
这部分集装箱船在港区内基本实现正常停泊作业,并未明显表现出拥堵状况;
港区拥堵压力抬升主要源于链接东亚、东南亚、澳洲等短途航线的大量货船泊停:
用于短途运输的
货船中,大型货船同样成功实现港区内停泊作业,但中型货船和小型货船分别有约三成和五成未实现进港作业,而是在附近海域下锚等待。
短期压力更多是来自旺盛的需求。
面对泊位需求问题,新加坡港务局(PSA)启用了已经废弃的吉宝码头的泊位和堆场用于消化新加坡港外围暂时锚停待进港的集装箱货船。
风险提示:
全球经济大幅下滑、局部冲突结束、箱船订单再超预期、公司业绩兑现不确定、航线港口不确定性等。
对外发布时间:202
4年6月13日
作者:
许可 S0260523120004;代川 S0260517080007;李然 S0260523120009;王航 S0260523120003