论车型的布局和营销，茶哥不扶墙，就服宝骏。无论是一直被模仿、从未被超越的MPV系列，还是一推就火爆的SUV系列，上汽通用五菱宝骏确实很有先见之明，早早已经开始在市场铺垫和耕耘，紧抓消费者的用车需求，造百姓买得起、用得起的优质实惠车型。
如果以为宝骏就此满足，那你就错了。去年宝骏310挑起冷落多时的小型车市场，且成绩惊喜有目共睹。而宝骏并没有停下深挖用户需求的脚步，在早前上海车展上推出了宝骏310Wagon，一款基于家轿又高于家轿的超实用车型，填补了上汽通用五菱在大空间多功能家轿领域的空白。而且也依然走高性价比路线，专攻10万以下市场，满足用户对“大空间、多功能、高价值”的需求，一款车满足了多个愿望。
这可不盲目推新，作为国内最深知用户需求的汽车品牌之一，宝骏其实早已察觉国人汽车消费观的理性转变，无论是选择SUV也好，MPV也好，其实很多用户都是奔着实用去的。事实上，SUV和MPV的确实用，但对于很多用户来说也有冗余，比如较大的车身、缺乏驾驶感。这时候，一款兼具大空间的多功能家轿产品对于他们来说更为理想。
而且再仔细想想的话，一款新车的布局一般会经历2-3年甚至更长的准备期，可想而知宝骏早有涉足这方面领域的规划。
论造型，相当于轿车加长加尾箱的多功能家轿拥有更为流线的车身比例和观感。而更硕大的尾箱，实用性自然没话说，装载力比起SUV也不会差。而且轿车般的低重心又有着更好的驾驶感，相对更小的车身比SUV更省油。而MPV呢，如果七座不是刚需，何必选择让你成为“司机”的MPV呢？
而宝骏这次就很好地把握住这种需求的苗头，发力10万元以下的大空间多功能家轿市场，让更多消费者以低门槛享受这类车型产品。
宝骏310Wagon轴距达到了2750mm，整个侧面的车身非常修长，长宽高分别为4620/1710/1535mm，达到紧凑级车的尺寸。而且310Wagon的颜值也相当撩人，各种细节在原有基础上得到优化，显得更为精致，车顶行李架增添不一样的生活气息，相比SUV等车型更适合日常通勤代步。
而内饰方面，宝骏310Wagon延续了简洁、精致。第二排座椅靠背支持最大16°的调节范围，增加了长途旅行过程中的舒适性，具有较强的实用性，让用户在日常工作之余，也能轻松地自驾出游。另外，配置同样厚道，定速巡航、胎压监测等主被动安全装备都有，8英寸的液晶显示屏成为了最大亮点，让车内拥有更丰富的视觉层次。
不过最吸引人的还是超大空间设计，宝骏310Wagon行李箱常规状态下就达到740L，比途观L的495L还要大。而且如果把二排放倒，还能扩展到1460L的超大全平空间。对于家庭用户来说，家轿定位的宝骏310Wagon不仅胜任工作代步用途，而且在工作以外，如果是年轻一族，假期约上三五知己出游也没有问题，大空间行李箱绝对能容纳各种出行行李；假如是小两口出外，或许装上两台脚踏车也是一个非常好的选择。
如果是年轻父母的话，带着小孩出行时的大包小包甚至婴儿车，宝骏310Wagon都能轻松装下，无需再苦恼如何精简行李，尾箱的婴儿车、儿童安全座椅一样能轻松装载。而对于一些私营业主和做生意的小老板，宝骏310Wagon也是一款非常宜家宜商的实用家轿，不仅能很好地融入生活场景，而且在需要时还能扮演“商务伙伴”的角色，拉一些轻货也绝对没问题，例如夜市摆摊的商品、运送快递、花店运货等。可以说，宝骏310Wagon在工作上轻松胜任代步工具、“生意伙伴”的角色，而放下工作，它都能应对家庭朋友出游的各种需求，宝骏310Wagon都能轻松应对各类场景。
