东丽碳纤维欧洲公司（Toray Carbon Fibers Europe）成立于1982年，1985年碳纤维生产线投产，经过数十年的发展，目前该公司拥有碳纤维产能达到5200吨/年；2023年10月3日，日本东丽官网正式宣布决定扩大法国子公司东丽碳纤维欧洲公司的中/高模量（小丝束）碳纤维的生产产能新增年产能1000吨，新产能预计2025年投产。
截至目前，东丽碳纤维欧洲公司的碳纤维产品已经在航空、国防与航天、压力容器、海洋、汽车等诸多领域实现了广泛应用。本文介绍了民机（包括民用航空和民用直升机）、军机（包括战斗机和军用直升机）、无人机、卫星航天器以及汽车工业用碳纤维类型及特点。
碳纤维类型：T700G、T800S碳纤维最初东丽公司碳纤维的使用仅限于飞机次级结构件（如座椅、舱口、特定隔板等）。随着碳纤维材料优势凸显，这种材料的使用后来扩展到机翼、机身、舵和发动机等主要结构部件。作为东丽公司系列碳纤维产品的核心，以下两款产品是专门为航空行业开发的：T700G：作为一种航空级碳纤维，具有更高的拉伸模量和更好的纤维基体粘合力，尤其适用于承受横向机械应力的复合材料结构。T800S：第二代航空级碳纤维，将中等模量纤维特性与工业规模用途相结合，使其成为主要航空结构的首选纤维。碳纤维类型：T300/T300J、T800H碳纤维自成立以来，东丽碳纤维欧洲公司一直为欧洲的国防工业提供支持。公司碳纤维在包括空中客车A400M、达索阵风战斗机、空客直升机NH90等许多军用飞机和直升机项目上都得到了验证和应用。T300/T300J碳纤维是第一种在欧洲生产的Torayca®碳纤维；而T800H碳纤维作为一种中等模量纤维，主要用于先进的航空航天项目。碳纤维类型：M40J、M46J高模量碳纤维在无人机（Unmanned Air Vehicles ，UAV）领域通过大量使用碳纤维可以使其更轻、更快且飞的更远。最新一代无人机采用东丽M40J和M46J碳纤维，是因为其具有高拉伸强度和高模量，兼具非凡的轻质性和耐用性，优异的机械性能和耐腐蚀性使无人机完全适合在陆地或海洋环境中运行。碳纤维类型：M55J、M60J高模量碳纤维太空环境极其恶劣，温度的极端变化导致传统材料变形，使碳纤维成为唯一能够承受这些条件的材料，尤其是具有高强度、高刚度和轻量化特性的高模碳纤维复合材料。Torayca®M55J及M60J高模量碳纤维可以提供无与伦比的轻盈度和尺寸稳定性，代表性应用包括:太阳能电池板、反射器、天线、卫星桁架等。碳纤维类型：从低端到高端多款碳纤维与传统材料相比，碳纤维复合材料可以显著降低车辆结构的重量：与铝相比节省30%，与钢相比节省70%。东丽公司在一级方程式赛车和其他赛车运动方面的专业知识和经验帮助汽车制造商突破技术界限，特别是现如今的一级方程式赛车结构的70%由碳纤维制成。除了重量减轻、刚性增加和提高耐热性之外，碳纤维复合材料的使用也大大改善了驾驶员的安全性。T300：由于高产品质量，1K、3K和6K规格的T300非常适合汽车内饰应用。
T800H、T1100G：一级方程式赛车领域应用的中模量碳纤维。
M40J、M46J和M55J：主要设计高端汽车结构中需要高抗拉强度和高模量的应用。
来源：碳纤维及其符合材料技术
艾邦建有复合材料产业交流群，欢迎产业链上下游朋友识别二维码，加入群内交流探讨！
活动推荐：2024年第九届工程塑料创新应用论坛（12月12-13日 深圳）
议题安排：
方式1：请加微信并发名片报名
肖小姐：18476919101（同微信）
邮箱：[email protected]
方式2：长按下方二维码在线报名
在线报名链接：
https://www.aibang360.com/m/100220?ref=172672
