马尔代夫，由26组自然环礁、1192个珊瑚岛组成，分布在9万平方公里的海域内。一座座小岛就像一颗颗珍珠镶嵌在碧蓝的海面上。这里水清沙幼，碧海蓝天，鱼群环绕，得天独厚的优美环境，让马尔代夫成为全球旅游度假胜地、海岛天堂！只要提到海岛，几乎没有人不会想到马尔代夫。
美若天堂的马尔代夫
然而，马尔代夫人却有着自己的烦恼——长期以来，马尔代夫没有桥，绝大部分马尔代夫人没有见到过桥。连接各个岛屿的主要途径是摆渡，这严重制约了马尔代夫的发展空间。
马尔代夫此前没有陆路相连
马累 到 机场岛 相距2公里，一个是首都，一个是马尔代夫向世界打开的大门，大海横亘在它们之间。所以，马尔代夫决定建一座天堑变通途的跨海大桥连接它们，重要的是，这座大桥交由中国来建设！马尔代夫还将其命名为“中马友谊大桥”！
马尔代夫人民才把正在修建之中的中马友谊大桥看得特别重。马尔代夫总统亚明在大桥开工仪式上说：“得知中国同意承建大桥项目是我最幸福的时刻。建成这座大桥是马尔代夫人民世代夙愿，也是整个国家未来发展的基石。”
马累岛此前没有陆路相连
马尔代夫人都说，中马友谊大桥是马尔代夫的世纪工程，这真不是夸张。马尔代夫上千个岛屿中，住人的有200个，其中又以马累岛、机场岛和胡鲁马累岛为主要居住岛。此前，机场岛到胡鲁马累岛有一条公路相连，但马累岛到机场岛需要摆渡。马累岛面积不足1.8平方公里，道路窄到连货车卸货都很困难。因此，如果修通马累岛连接机场岛的大桥，三个岛连成一片，马尔代夫国家发展空间立即会发生质的飞跃。
令马尔代夫人民感到高兴的是，中国人不仅说到做到，而且行动迅速，中马友谊大桥于2015年12月30日开工，预计2018年8月20日竣工，目前已完成总工程量的50%！
中马友谊大桥想象图
“马尔代夫虽是旅游天堂，但却是施工地狱”
大桥位于马尔代夫群岛潟湖与外海交汇处，海风强劲，无风涌浪高达3米，洋流多变，海水流速大，水深达27—46米，再加上珊瑚礁地质、高辐射、高湿度、高盐等多方面因素，施工条件极为恶劣，施工难度的确不小！
马尔代夫是一个珊瑚礁群岛，狭窄的海峡、严格的机场限高、不规律的长周期波和海底暗流，使得施工环境尤为复杂。
而且马尔代夫常年气温都在32摄氏度左右，施工工人在这样的环境下作业都是汗流浃背，日饮水量就需要5公斤，碰到雨季施工，还会面临登革热疫情和甲型H1N1流感疫情威胁。
2015年12月，援马尔代夫中马友谊大桥举行开工仪式。短短9个月后，5个大型海上作业平台巍然屹立，施工栈桥如长龙卧波，贯通海峡的施工通道已全面打开，每根重达百余吨的钢护筒陆续精准定位，在40余米深的海底如定海神针般为大桥打下稳固的基础。
由于马尔代夫是一个海岛小国，建设大桥的建筑材料和水泥都需要从中国运过去，5万吨的材料运到马尔代夫，人家说没有30天是卸不完这些材料，但中国项目组硬是在12天内就全部卸载完！真棒，中国速度真心不是吹的！
建设中的中马友谊大桥
建造过程中，还要保障海水的环保，桥上产生的所有工业垃圾和生活垃圾全部都转移处理，一滴油都不能掉入海里。所以在施工现场，可以看到每个工人都带着一个小桶，随时收集带走作业留下的垃圾。
建设中的中马友谊大桥
马尔代夫人民对这座大桥的渴望犹如在沙漠里饮水，当塔吊和龙门吊在施工现场竖起，当地人竟然兴奋的不得了，因为以后他们可以骑着摩托车上下班了。
马累岛临桥一面每天都站着很多观桥的人，马尔代夫政府还专门在技术组驻地附近修建了配备望远镜的观景平台，方便人们下班后看大桥建设进展。
一名马尔代夫母亲带着孩子来看大桥施工
现在马尔代夫人民在施工场地看到中国人，都会竖起大拇指，用不太标准的中文说“好”“谢谢”，因为他们把这座桥看作了整个国家的荣耀！
施工中的中马友谊大桥
每到傍晚，大桥施工现场“中马友谊天长地久”的霓虹灯格外显眼。远远望去，桥上的施工灯光与岸边游泳嬉戏和观桥的人群剪影相映成趣，构成了一幅动人画面。相信不过多久，这座大桥将如期建成，以后去马尔代夫，记得一定要去这座大桥看看，因为这里是中国骄傲的象征！
