SUV都是油老虎？这几台省油SUV只要15万就能买得到！

缤智在这个价位的suv里，实力是不容小觑的。年轻，个性的外表，隐藏式的后门把手圈粉无数。内饰上采用环绕驾驶者的布局，储物空间丰富，特色的空调出风口很符合年轻人的审美。

在小巧的车身框架内，通过中置油箱，驾驶舱前移的方法，在内部开发出不俗的空间。后排标配魔术座椅，空间利用率方面实力深厚。

15万能买到的，是大家熟悉的1.5L地球梦直喷发动机，1.5L的排量能产出131匹的马力，和大家心中的“平民超跑”GK5用的是同一套发动机，也同样的搭载CVT变速箱，只是数据上调教有些许不同。

缤智的1.5L版本在工信部中没有油耗消息，但是我们之前做测评的时候，也做过油耗测试，油耗结果令人相当满意。

当然，对省钱追求到极致，还能打开本田的绿叶子econ模式，让油门的反应更加舒缓，对省油能达到更进一步的帮助。

不过启停功能在1.5L版本上是缺席的，如果想要启停功能，可以加1万上1.8L的低配版本，配置上增加了发动机启停，电动后视镜折叠和无匙进入+无匙启动功能，选择就看个人喜好了。

本田很喜欢把同一种车型分成台车卖，XR-V本质上和缤智是相同的，只是外观上，东本针对中国人的口味加以调整，线条比缤智显得更硬朗一点。

车厢的空调出风口与缤智不同，其他基本上一样的， 在这提一下只是为了给大家不一样的口味选择。

逍客在换代以后，整个外观有一种“小奇骏”的感觉，告别了之前小巧的形象，利用线条聪明地营造出一种大车感，起码在外观上是满足国人的购车心理的。

这代用1.2T发动机来代替了之前的1.6L自然吸气发动机。配置上和缤智一样，逍客的1.2T只有手动和自动两个版本，对配置需求比较高的，那可能要绕道了。

驾驶方面，这套1.2T的涡轮发动机不像一般的涡轮发动机特性，配上CVT的变速箱，整个驾驶感受发动机的扭矩增加都是以温和为主，不会有涡轮突如其来的那种爆发感。调教上也和自然吸气发动机非常相像，当松开油门再重踩，发动机响应速度非常快，基本感受不到涡轮迟滞。

在油耗方面，1.2T发动机工信部给出的燃油数据为6.1L/100km，搭配了自动启停功能，不过1.2L的小排量配上逍客的SUV身材注定在城市拥堵路上不会特别省油，但只要跑开了，总体成绩还是不错的。在之前经过我们连续几天试驾，拍视频，非常规加速和长期怠速的对待下，综合油耗也不超过8L/100km。

不过这款1.2T的版本只比同配置的2.0L自然吸气便宜了3千块，就算加上购置税的优惠政策，落地相差在1万以内，定价方面实在有点尴尬。

跟逍客一样，2008同样采用小排量涡轮发动机替换以前走量的自然吸气发动机版本。不过不同的是，标致这台3缸涡轮增压发动机能产出136匹的超强马力。

配置上来讲，2008也算是比较良心厚道，自动版本比同样是1.2T的逍客多出上坡辅助，全景天窗，真皮多功能方向盘，彩色中控大屏，自动大灯，自动空调，倒车影像。在同级中配置相当出色。

油耗方面，工信部提供的信息是5.3 L/100km，配备自动启停功能和定速巡航，在节油上能帮驾驶者提供帮助。

不过缺点也是有的，三缸机天生的震动感还是会存在，发动机动力太好很容易就深踩导致油耗增加，所以工信部的资料仅供参考吧。1.2的小排量在非常拥堵的路况同样会造成油耗偏高的现象。官方售价虽然在15.17万，但标致的终端优惠下来，15万大概就能落地了，不喜欢日系车型的朋友们可以考虑。

当年现代请了“都教授”来代言，加上小SUV市场的火热，ix25凭借着高颜值和高配置成功俘虏了不少迷弟迷妹，现在，因为中韩关系的影响，自主SUV的快速崛起，让韩系车的产品受到极大的影响，如果刨除政治原因，只从车的产品力去讨论，我们来看一下ix25的产品力是否值得我们去购买。

现代用1.6T的涡轮增压发动机替代了之前的2.0L版本，因为7速双离合的缘故，工信部的油耗显示，这套1.6T的发动机油耗水平居然比之前的1.6L自然吸气版本还要低（1.6L 7.2L/100km/  1.6T 6.8L/100km）

配置上无匙进入+无匙启动全系标配，电动天窗，自动空调等配置非常多，能满足对配置有一定要求但资金又较紧张的朋友。虽然官方指导价在15万以上，但是韩系车近来终端优惠力度较大，能接受双离合，地方政治因素顾虑较少的朋友们可以适当考虑。