【关注】50年！扶贫慢火车穿行在大凉山顶

52岁的吉克瓦则是四川凉山彝族自治州喜德县沙马拉达乡火把村的建卡贫困户。他家尽管是土墙房，但院子外修起了牛圈和猪舍，告别了过去人畜混居的日子。房子的一侧下面100米就是铁路隧洞，另一侧下面，就是近2千米高的悬崖。

院子里，吉克瓦则收拾出50斤玉米粒背好，半勾着腰一步步从小山包挪下来，在铁路边喊上拎着鸡鸭的邻居吉克尔正一起去集市上卖土产。

1公里外就是沙马拉达火车站。高高的铁路桥连着山谷，风在耳边呼呼刮过，被踢出路面的石块要隔一会儿才听到“啪”的落地声。

他们说，乡里没有集市，如果坐私人开的面包车到县城，单程最少得70元，卖两只鸡还不够车钱。而坐火车出山的话，来回只需要15元。

凉山处处断壁，灾害频发，过去过河只能靠“溜索”：一根绳子固定在两岸山崖，绳上穿一节竹筒，过河把绳子系在腰间，双手攀爬绳子，经常发生绳断坠崖的惨剧。

修筑成昆铁路之初，外国专家来这里边看边摇头：“这里不可能修铁路，即使修成了，十年之后也会因自然灾害变成一堆废铁！”

顶着山一样大的困难，从1958年开工历经整整12年，成昆铁路才从悬崖峭壁中被“掏出来”，从此成为凉山人的生命要道。

这条铁路对于凉山人来说太重要了，外出赶集、孩子读书、婚丧嫁娶，周边彝族老乡生活的点点滴滴，都被打上了“慢火车”的印记。前几年在火车提速的时候，当地曾传言说要取消一些沿途站点，一些群众奔走求情，呼吁保留，否则他们的子孙后代将更难走出大山。

“沙马拉达”在彝族语言里意为“索玛花盛开的山谷”，这个在群山之间矗立了近半个世纪的小车站，是成昆线海拔最高的车站之一，它不但深深印在了周边几代彝族人的记忆里，也烙印在铁路人的心上，见证着大凉山的岁月变迁。

冬日的阳光洒满小站，等车的人们随意地或站或蹲，小山谷显得十分宁静。在车站工作了29年的老职工耿玉坤现在还记得，时光倒退到20多年前，这可不是一个太平的车站。

“那些年客车一到站，所有人都紧张。乘务员反复喊着关好窗户，小心财物。晚上货车一停，从对面山坡就会飞来无数石子，砸得车身‘砰砰’直响，那是附近山上的人下来偷货物前，用来吓唬人的。因为太穷了，那会儿的人什么都不顾。”

随着大凉山脱贫攻坚的深入推进，老耿看着彝族地区一天天地变好，“吃铁路”的日子早已成了历史。对那些走出大凉山的彝族孩子来说，铁路是他们儿时不可磨灭的印记。

近年走红歌坛的彝族歌手莫西子诗说：“我小的时候，村里的大人就模仿火车的声音逗我，长大了我坐着火车闯世界，永远忘不了火车上年轻人向往的眼神。”