我在等红灯，一女人冲出马路，扬招一辆辆亮着绿灯的出租车。一辆，两辆，三辆都没有停。
于是她冲过马路对面，使劲挥着手想吸引那辆“蓝色XX”驾驶员的注意。车停了，窗户摇下，露出司机的脸，看口型大致是问去哪儿。
然后车又启动了。女人转头，一脸慌张焦急。
两位老人在我旁边拼命挥手，然后失望，然后又挥手，然后又失望。她们似乎并不理解为什么一辆辆显示着空车的出租车，却看都不看她们就开走了。
我不知道她们还要在这里站多久，我也不知道该向他们如何解释为何她们打不到车。加了调度费15元，看着手机屏幕上显示已通知600辆车，我只能选择走回去取车自己开。
大暴雨那天感觉自己好幸运，居然出来扬招就有一辆车停下。我低头不去和司机有眼神交流，直接打开车门坐了进去。
“你去哪儿啊？” “xxxx路。” “哎哟，我都准备下班了，那个…。”
估计是外面的雨实在太大，司机不好意思说下去。
我说“那你就先把我带回家再…。”
大叔居然乐了，“把你带回（我）家啊，那我可不敢。”
虽然这小小调戏了一下，幸好我保住了这辆车。
最近天好冷，朋友们纷纷抱怨着。
“大中午的，在外面五分钟感觉体暖都被吹走了。可滴滴这个点已经要两倍了，出租车要加价15块还叫不到。”
“三公里的路，29.8元，也是醉了，出租车的话要加到36.5元才有人接单。”
“觉得出租越来越少，越来越难打到，态度也越来越差。”
我怀念过去没有打车软件时的上海。
曾经，上海司机师傅们是全国出了名的热心良善，就像一个随处可以找到的邻家大叔。
你坐进去，即使睡着了，也能相信他可以平安无事地将你送回家。这些可爱的大叔们还会找熟悉的小路为你节省时间。曾经有一次陪着一位司机大叔，在某小区绕了十五分钟，就为了寻找前一个下车的客人交还物品。事后他还跟我抱歉了好久，觉得耽误了我的时间。
远方的客人们，无论来自何处，在机场和火车站，总能放心的坐进任何一辆正规车队的出租车，而不用担心绕路或坐地起价的风险。遇到事故或紧急事件，十辆上海出租车里，起码有八辆会立马停下来，不在乎车子会不会弄脏，先将人第一时间送到医院，甚至有些师傅还会垫付医药费。
这，是我记忆中的上海出租车师傅们，
他们身上有着一股身为全国标杆的骄傲。
但自从有了滴滴，我的生活开始变得不美好了。
因为你的出现，我看着一个个老人，怀抱孩子的女人哆嗦在寒风中。因为你的出现，我看见一个个不要命的人冲出马路，只为追逐一辆肯送自己回家的出租车。因为你的出现，只要不是即时订单，即使是第二天去机场的预约，也连续三四次被无理取消，甚至没有通知。因为你的出现，人心浮躁，正规出租车也要加钱才走，机场火车站遍布着比以前更混乱的黑车团伙。
滴滴你肯定不会在意这些，否则你怎会没有意识到自己已经扰乱了市场经济，还在恶性改造出租业服务者的思维模式和服务意识。
因为是第三方平台，为了你单方面的生存壮大，你将你们的利润成本转架到了乘客身上。因为那个所谓“调度费”，有时我需要支付至少一倍的费用去到我的目的地，有时加的钱甚至高于起步费或车程本来的费用，甚至有时加了钱，还是叫不到车。
出租业作为公共交通业的一种，
存在的目的除了便利市民生活，
还有辅助环保出行。
那些可以打车的距离，人们便不用自己开车。既不用担心停车难，也可以减少对城市交通的负担，因此更可以减少私家车使用率对雾霾增加所带来的影响。
而你的出现，让司机师傅们习惯了“加钱才接单”的思维模式。即使空着车也宁愿到处转悠，这样的空车时间所造成的能源浪费和环境污染本无必要的。
而受到你的“调度费”和“福利补贴”所影响，司机们在不知不觉中抬高了内心的价码。他们开始对扬招的乘客不理不睬，只要持续不接单，就会有人愿意付出比他空车所消耗的各项成本的总和更高昂的“调度费”来恳求他的“屈尊”。他们想，反正还有你们滴滴给的福利和补贴，空车就空车呗。
当一个人发现什么都不用干，却能获得更多的经济利益。谁还会干活？谁又会对自己的工作职能和服务对象抱有尊重？你把人心都给变了，让我怎能不恨？
这些福利补贴调度费实际是从乘客身上搜刮来的民脂民膏。本来，如果能享受到更好的服务，那也算说的过去。可羊毛出在羊身上，羊们却并没有过得更好，只是一味的被剥削。那我们这些羊可就不服气了。
而现在有一只附着在出租业巨龙（传统出租业和共享经济下的共享车辆）身上的互联网苍蝇，非但没有为这个社会创造更多的就业机会，却以各种名义榨取司机和乘客的血汗钱，来维持自己的生存和业绩。
当然你们可以说，“这样的苍蝇不只我一个，就算没有我，也会别的苍蝇出现”。没错，苍蝇也是生物链的一环，失去任何一个物种，都会对自然界产生无法预见的影响。
但一个物种在生物链（社会）的生存，
是根据它对所处环境具有的影响和意义而决定的。
比如UBER，至少它还曾给过我一刻的清明，干净舒适的车厢、没有烟味脚臭，司机会递上纸巾或水，并且不用我去陪笑以保证不会被赶下车。
当某个物种对生态有害无益，
自然界自有消灭它的方式出现。
你们所能提供的功能，以现代的科技来说，并没有什么特别之处。任何一个出租车公司都可以自行，或是以出租车行业协会的名义，共同联合出资做一个类似的APP，根本不是难事。
作为一个既没有能力监管客户与司机之间的经济和人事纠纷，也不承担交通事故或违章的事后处理和协调，还增加了司机、乘客，监管部门的压力和负担的线上平台，请问市场为何需要你们，人民为何需要你们？
如果你们不能调整自己的运营模式，寻求更为人道的盈利模式，将自己的身份从只为占领剩余资源的害虫中蜕变出来，就算没有我举起苍蝇拍，迟早也会有其他人，我只是第一个。
致滴滴，一个没有让我的出行变得更美好的互联网平台。（此信已发送滴滴官网邮箱。）
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