小排量SUV动力不足？这些车可不这么说！

很多时候，在形容一辆车的动力不够时，会用到“小马拉大车”这个俗语。而在如今，这个俗语出现频率越来越频繁，因为排气量的问题，因为环境问题等等，让现在不少的厂家都陆续推出了低排量的车型。比如说1.3T，1.2T，1.0T。当这个排量的发动机装在了SUV上，就会很容易诱发“小马拉大车”的说法出现。所以，低排量发动机装在SUV上，真的会出现的动力不足吗？

其实不然，有一句话说的好，“没有肉车，只有肉人”。在做车型开发的时候，对于搭载的动力，厂家已经做过反复的试验，最终可行，才会推出低排量的车型。或许很多人会说，低排量车型起步肉，噪音很大，甚至一些会出现发动机振动过大的情况。确实，说的都没有错，但是起步肉不肉，厂家的调校也是有一定影响，自吸+CVT一样可以调的起步很有冲劲。

再者，现在的汽车油门基本被调教成前段有小虚位，一些车型甚至达到3分之1都是虚位。这就会导致很多人感觉，油门踩的也不浅，怎么起步那么慢呢。而这样的调校，厂家给出的解释是，一切都是为了舒适。所以，你是要舒适？，还是要点下油门就起飞？

因此，为了避免的这些不必要的麻烦，咱们还是选择了高一些排量的车型吧？不，或许一些小排量SUV是有那么些糟心，但不代表每一款车都是，比如说下面这些小排量SUV车型，不仅不糟心，还能让你省心。

逍客1.2T的车型只有两个配置可以选择，一款手动，直款自动。逍客1.2T车型的动力数据不算抢眼，但是有在动力输出上有着不错的表现，并不会有小马拉大车的感觉。手动挡车型输出较为平顺，低扭的时候不会显得动力不足。

CVT车型则会相比手动挡会差那么一些，但是对于城市用车而言，CVT车型的动力输出和2.0L的差别不明显，在高速路段会较为明显。因此，如果你任督二脉已被打通，茶哥比较建议选择1.2T的手动挡。

名爵ZS身上搭载的是上汽自主研发的“蓝芯”1.0T发动机。从数据上看，已经赶超了主流的1.6L发动机的数据，对于只有1.2吨重的名爵ZS来说，是一件很轻松的事。爱信的第三代自动变速箱和发动机匹配度较高，有着很不错的平顺性，三缸机振动方面也被抑制了很多，几乎感觉不到。

更重要的是，使用成熟度较高的AT变速箱，对于消费者来说，耐用性上的问题就不用顾虑太多。名爵ZS1.0T车型有两个配置选择，车型之间差价不算大，高一配置的车型有搭载互联网系统，并且其他方面配置也较多一些，性价比会高出一些。

传祺GS4 1.3T车型在刚推出的时候，毛病是有一些。但是随着慢慢的改进，如今GS4 1.3T的车型可以说有着一定的成熟度。GS4  1.3T的动力输出数据，算得上强颜，相比很多主流的1.6L发动机的马力都要高。1.3T的手动挡车型，整体有着不错的表现，入挡较轻松。

而自动挡车型匹配的是7速双离合变速器，平顺性上对比同级别表现不错，但是在低速时期，会有那么一丢丢的小顿挫，但不算很明显。GS4 1.3T车型选择很多，配置上的选择比较自主一些，但手动挡和自动挡的最低配车型性价比不太高。

远景SUV在这级别中，各方面的实力的确让人值得选择。1.3T和1.8L两款车型的马力是一样的，最大扭矩1.3T要好上一些。在动力输出上，也有着不错的表现。匹配了CVT变速箱，在平顺性上有一定的保证。值得一提的是，后独立悬挂是同级别中少见有搭载。

远景SUV全系的车型配置都不低，而1.3T车型在全系中属于中高配，配置方面很齐全。不过，1.3T车型的低配会相对少一些，在选择上，茶哥比较推荐1.3T的中配车型。

翼博身上打造的1.0T发动机，是福特获得国际发动机大奖的Ecoboost系列。从动力参数上来看，比主流的1.6L发动机要高上一些。不过，翼虎1.0T车型只提供了手动挡，显得有些遗憾。但是，1.0T车型上配备的5MT手动变速箱，手感很清晰，换挡很较为流畅，并且由于齿比设定较密，在提速和油耗上有着不错的表现。

1.0T车型只有两款配置车型选择，中间差价很小，高一配置的车型配置会多出一些。因此，选择1.0T车型的话，茶哥比较推荐选择高一配置的车型。