40万买一部比超跑回头率更高的性能车｜CAR OF THE WEEK

活在我硬盘里的，除了科尔维特，就是科迈罗，《变形金刚》的票房大卖让第五代科迈罗成为了家喻户晓的“大黄蜂”，但是3.6L的排量税，让真正能拥有这个大玩具的人很少。

2015年，福特Mustang把入门排量降低到2.3T，虽然很多人都说失去了肌肉车V6、V8的味道，可是它把排量税降低了两个档次，所以，现在Mustang在街上的有着很不错的曝光率，而第六代的科迈罗也就照葫芦画瓢，推出了2.0T版本。

一款美式肌肉车，配一个2.0T的发动机，的确会引起不少质疑的声音，但平时开车，谁会地板油来个直线加速？你不也是为了出个门拉个风！相比奔驰A45 AMG、丰田86这些性能车，科迈罗的外观绝对能秒杀路人眼球。

福特Mustang的2.3T在刚来中国的时候也被很多人骂过，科迈罗的排量更少，比Mustang少了39匹，最大扭矩也少了34N·m，很多还没上赛道的媒体都小看了这副机器。

整条赛道下来，科迈罗的最高时速可以飙到200时速以上，这时候如果车辆的下压力不够，那将会是一场噩梦，幸好科迈罗的表现让我可以继续全油门下去。

试驾结束，很多人都被它的动力表现吓到了，如果不是专业车手，你能试出这款车的70%功力已经很不错了，相比之下，你更容易试出刹车和轮胎的极限，大直道下来200时速，你要减速到100左右入弯，然后还要再点一下刹车入二号弯，刹车片的焦味和轮胎的尖叫声足以冲击你的五官。

科迈罗用的是固特异Eagle F1 Asymmetric 2的轮胎，这款轮胎被称作是弯道之王，采用单导向非对称的轮胎，单单看花纹都能知道它对路面的贴附性好，245/40 R20的尺寸也保证了它和地面有足够的接触面积。