专访 | 如何发力旅游业，来听听目的地、航司、机场都怎么说？

白文博：我觉得本次中国航空与旅游国际论坛对于目的地旅游局及各大机场、航空公司来说，是非常重要的盛会。体现了中国愿意开放和发展航空业的态度，也给了彼此之间一个沟通和解决当前挑战的机会。

白文博：跨领域部门之间的协同合作，是目前航空业与旅游业最重要的趋势。当大家能够坐在一起，对遇到的问题与挑战，作出快速的响应与决策，这个行业才能够迅速发展。

白文博：在石油价格上涨、飞行员短缺的今天，航空公司面临着十分严峻的成本问题。让一家航空公司开放航线，我觉得需要目的地拿出足够多的诚意，比如说机场提供更便宜的起降费用、旅游局提供营销支持、政府部门提供更多的减税措施等等，大家一起分摊高昂的成本，才能让航线的开通变得容易，让目的地变得更有吸引力。

白文博：就我们南非旅游局来讲，为了让游客有更好的旅行体验，我们拆分了南非机场，一个提供低成本短途航班，一个机场提供长途飞行；我们还提供人脸识别办理登机手续；提供更加人性化的行李转运服务等等。南非现在还开通了电子签证系统，以及自己的应用程序kruger card，可在线上为游客提供大量旅行资讯、折扣信息甚至医疗建议，同时还有多语言的服务，真正让游客够感受到技术对旅行体验带来的改变。

Ralf Ostendorf：对于目的地来说，最大的挑战，是世界正在变得越来越小，全世界目的地之间的竞争比十年甚至十五年前更加的激烈，目的地营销活动也比十五年前更具挑战性。另一个挑战是在社交媒体世界中，你与客户打交道的方式与之前完全不同。可持续性也是一大难点，如何平衡越来越多的游客与当地居民之间的关系变得非常重要。

Thomas Kuhr：目的地、机场与航司之间的紧密合作，这个趋势已经开始，为旅行者提供无缝衔接的旅行解决方案将会非常重要。第二个趋势是新飞机的研发，会让长途旅行的成本降低，技术的变化会带来很大的改变。同时，移动设备也是未来旅行的趋势之一，旅客如何一键预定需要的服务或者获取信息，这是需要目的地、机场与航司之间一起解决的问题。

Johannes Mohrmann：可持续性的旅行也是未来的一大趋势，我们如何与目的地合作，使用新技术为旅行者带来愉悦的旅行体验，让旅行具有可持续性，也是整个行业都在讨论和聚焦的问题。

Thomas Kuhr：社交媒体和获取信息的方式，中国旅行者比欧洲旅行者更加的先进。

Johannes Mohrmann：中国旅行者和欧洲旅行者相比，寻求的旅行体验也不大相同，对于目的地的选择也不同，中国旅行者更容易受到社交媒体上一些文章和游记的影响。

何安哲：我认为其中一个非常重要的趋势是，旅游局与航司要达成“阵营”一致，以我们与南航、东航、国航三家的合作为例：我们明白当下消费者想要的是内容，不是简单的价格数字，他们想知道到达目的地之后，该做什么、该看什么、该吃什么。像是澳旅局在南航官网上开辟了国家馆，展示更多关于目的地的信息和攻略。

何安哲：现在的中国人对于异国游更加自信了（手机APP翻译解决了语言问题），在澳大利亚将近80%都是自由行游客，他们可以随自己的心愿规划行程，体验更多的本地休闲娱乐活动。

何安哲：社交媒体非常重要。如果你想去澳大利亚旅行，你其实更想听到其他旅行者的感受。社交媒体有两重作用，一是我们（旅游局）告诉旅行者，二是旅行者的自主发声。同时我们通过社媒平台直达消费者，分享内容是实时的、频繁的、精简的，以此激发旅行者的出行渴望，对于没有目的地经验的一些人来说，他们非常渴望能获得这样的实用信息，迅速做出决策。第三，社交媒体也是产品的推广渠道，新景点、新酒店的开业都可以通过微信、微博迅速传播。再提到我们和航司的合作，这些航司也有官方账号，赴澳航班特价优惠会发布在他们的平台上。

吴赵宏：AT China是第一次举办，我的感受可以说出乎意料。不管是speaker的质量，还是参与本次论坛的观众的质量都很高。

吴赵宏：芬兰航空在中国的历史是非常悠久了，芬兰航空在2018年庆祝了北京=赫尔辛基直飞30周年， 同时去年也是上海直飞开航15周年。芬兰航空在中国拥有六个直飞目的地，包括北京、上海、西安、南京、广州和香港。2019年下半年，芬兰航空先是入驻了大兴机场，从冬天开始广州-赫尔辛基季节性航线将被拓展为全年运营航线。虽然现在冬春航季重庆直飞航线关闭了，但实际上目前航线还是增多了。

赫尔辛基机场最近在做改造和扩建，非常需要中国航线的进驻。经过我们和国内机场和航空公司的合作努力之下，在今年开通了三条航线，首先是4月8日开通的济南飞赫尔辛基，由西藏航空运营，6月28日吉祥航空的上海飞赫尔辛基，然后川航的直飞航班是在9月份开通的。一年里面有三条新航线，对任何目的地来说都算是一件大事。加上芬兰航空现有的布局，在夏秋旺季的时候机场一周里面有五十多条航线在运营。比较一些更热门的目的地，它们或许都不会有这么多条航线，所以一周的运量是比较大的。大家都知道赫尔辛基机场转机的旅客会比较多一些，这就涉及到目的地的接待能力、包括吸引力等问题。如果芬兰有潜力的话，希望未来可以让更多的游客留下来，增加我们的间夜数。