直冲云霄 | 清华师生助力国产C919中型客机首飞成功！

▲机场内的C919中型客机

C919，全称为COMAC919，是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机。其中，「C」是China的第一个字母，也代表中国商用飞机有限责任公司的英文名称缩写的第一个字母；第一个「9」代表「天长地久」，象征我国航空航天工业蒸蒸日上；「19」代表作为中型客机的她最大载客量为190座。

以「 更安全、更经济、更舒适、更环保 」为主要特点的C919，有着与全球最大飞机生产商Airbus（空客）和Boeing（波音）竞逐蓝天的雄心：飞机总长38.9m，机高12m，翼展达到33.6m；飞行高度12100m，飞行速度可达0.785-0.820马赫，标准航程4075公里，最大航程5555公里，相当于从漠河以北的黑龙江江心飞到南沙群岛南端的曾母暗沙；在机舱中，基本型混合级布局158座，全经济舱布局168座。在综合性能上，C919与波音737属于同一级别。

▲ C919模型中的座位排布

C919的首飞，标志着中国航空人追逐了半个世纪的「大飞机梦」，终于在五代航空人的艰辛努力下，开花结果。

从内到外，C919都充满了中国自主设计风格与科技研发智慧。从飞机的总体设计方案，到气体动力学外形开发；从机体的仿真计算和制造，到无数严苛的行业标准测试；再加上飞机系统集成，都由中国自主完成。C919中型客机，作为建设创新型国家的标志性工程，具有完全自主知识产权，研发人员规划了包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制规律设计、主动控制技术等在内的共102项关键技术攻关。

除了先进的设计和制造技术的支持，国内巨大的市场需求也是C919成功诞生的关键助力因素。目前，来自大航空公司的订单已达到570多份，对C919的迫切需求持续推动着这一重大项目的进展。据银河证券预测，在C919成功进入市场之后，其总销量将有望达到2000架次左右，她将带来一个规模达万亿的市场。

C919的规划，从2006年就已经开始。06年1月，C919项目立项成功，并作为大型飞机项目被列为国家中长期科技规划的16个重大专项之一。立项之初，C919就被赋予了国家意志，「只准成功，不准失败」是国家给予的最高指示。08年5月，作为C919飞机研发的大本营，中国商飞公司在上海揭牌成立，公司的注册资本达190亿元。

紧接着，在同年11月，C919项目正式启动，整个制造周期采用「主制造商-供应商」这一国际航空工业界广泛采用的发展模式，由商飞公司作为飞机主制造商，选择一批国内外在各自领域具有关键技术和丰富经验的供应商，协同完成C919的制造，即「举全国之力，聚全球之智」。

▲ 中国商飞公司Logo

2010年，C919样机首次亮相珠海航展，并给了波音和空客一个惊喜。由于搭载新一代发动机LEAP-1C，并且机身使用了先进的复合材料，C919将比B737和A320具有优势，飞机整体减重14%、减阻5%、减噪10分贝、污染物排放减少50%、油耗下降12%-15%，使C919在飞行时更平顺、更安静、更清洁。

在这之后，商飞公司及其合作伙伴更是快马加鞭，2014年7月，首架飞机机头部段装配下线；同年9月，第一架C919正式开始结构总装工作；10月。C919后机身前段交付，次年7月，首台LEAP-1C发动机交付。

2015年11月2日，这是一个激动人心的日子，在这一天，上海，中国商飞公司举行了国产C919总装下线的盛大仪式，万众瞩目之下，C919缓缓进入会场与众人见面。