知识城九龙立交隧道全线终于永久性贯通。
12月9日，九龙大道与广汕立交隧道南出口(永和方向），正式开始主道路及辅道摊铺沥青工作，预计将于12月12日前放行交通。
此举标志着九龙广汕立交隧道正式实现全线永久性贯通，即将开通的隧道将彻底解决镇龙路口交通拥堵问题，并为12月22日举行的黄埔马拉松赛事提供保障。
广汕路与九龙大道立交作为黄埔区重点的民生工程，也是知识城第一条立交隧道。
项目改造范围总长1.53公里，以相向六车道下穿广汕公路，长度为555米。设计时速主线为60公里/小时，辅道40公里/小时。
六年抗战，一点点啃下来
这座立交工程，也算得上是“久耗工程”，自2013年动工以来，到目前仍未全线完工。从目前进度来看，全线完工（包括绿化、亮灯等手尾工作），预计要到春节前。
六年来，这座立交工程，是一点点啃下来的。期间，还多有反复。
其中，广汕九龙立交跨线桥
已于2019年10月1日
正式开通，而隧道南出口和跨线桥的东侧出入口建设工程则因拆迁阻碍未完工。
隧道部分在2019年1月5日完成主体结构施工，早在今年1月28日，镇龙立交隧道曾试通车，不过在有模有样搞了通车仪式后又围蔽。
2019年7月1日，该隧道正式通车。本以为该工程已完工，从永和到知识城可以畅通无阻。
11月11日，黄埔交警大队又发布消息称，由于广汕公路隧道中泰路段施工需要，从2019年11月11日至12月中旬（具体时间视工程进度），广汕公路与九龙大道立交遂道南北双向六车道封闭，途经施工现场的双向车辆由便道通行。
据了解，本次围蔽施工主要是展开九龙广汕立交隧道南出口(永和方向）主道路及辅道摊铺沥青工作，比原定目标完工时间提前了6天。
立交虽贯通，但短时内仍拥堵
九龙广汕立交主桥和隧道虽然将于12月12日通车，不过，沿线居民的出行，在短时内仍不顺畅。
受广汕路拓建工程，以及广汕立交右转九龙大道辅路仍在施工的影响，镇龙路口的拥堵目前仍未缓解。
特别从增城到知识城，需绕道镇龙墟市场几公里远才有掉头位。而且受施工影响，只有两车道可通行，基本上要塞一小段。
而从知识城走广汕路到科学城，受施工影响，车道变窄，长长的车龙塞成一片，这种长年堵塞特产，估计要等明年上半年广汕路升级拓宽工程完工后才能解决。
知识城回家路仍不乐观
大约再过三到四个月左右，随着九龙广汕立交全线贯通，以及广汕路拓宽改造完工，知识城片的居民进入科学城以及市区，无疑会方便很多。
不过，就我们观察发现，知识城居民进城路顺畅，但回家路恐怕仍不乐观。
问题的症结，可能在于九龙广汕路立交的辅道设计不足
。
广汕路立交南北向九龙大道，主要沟通的是知识城与永和片区，东西向跨线桥则主要是方便东部增城方向的居民进城。
而
对于知识城片居民，通过广汕路进科学城以及市区的需求，恐怕要远大于永和方向。
实际上，选择广汕路进科学城、市区，远比选择走永和大道，更便捷。众所周知，目前永和大道-开源大道早晚高峰期拥堵成常态，且红绿灯多；再者，走这边，客货混行，开车舒适度也大打折扣。
这就意味，
知识城居民往返科学城、市区，需依赖广汕立交辅道。而目前立交辅道仅设计两车道。
我们预计，随着知识城片人口增加，仅为两车道的辅道，将很快不能承载激增的交通压力。
先看进城路
：九龙大道右转广汕公路，无需红绿灯即可通行，一般情况下，右转车辆较为方便通行；
但如果辅道左转、直行与右转道，间隔太近，左转增城与直行永龙大道方向的车流一旦增加，特别是有大货车，右转车道将被堵塞。
再看回城路
