“你的黑名单里面有拉黑过哪些航空公司？”
本以为选择“吉祥”航空能给我紧凑的十一长假出行沾点喜气，没想此举却把我一个月前就开始策划的黄金周变成了机场一日游。
当通体大红大紫的Juneyao座驾降落在浦东机场时，厄运就罩住了身后的整个检票队伍，在看到上航东航都有自己的网上值机自助服务窗口时，我发现吉祥航空的人工检票队列已经望不见了头。
这意味着你没有行李也需要去排长队。
更让人焦虑的是，在十一长假这种挤破脑门的客流量高峰期，这家航空公司依然只有两个检票口，两位业务员在值机柜台后对抗着整个世界，向200多位忍不住想骂娘的乘客逐一解释着他们司对于行李托运标准的奇葩定义。
他们指着一瓶矿泉水都塞不下的腰包说，这是一件行李，他们还指着拎手上准备上飞机吃的零食袋说，这也是一件行李，传统航空公司20公斤以下免托运费，在他们这儿需要多花200多块托运费，算起来已经和国航价位无几。
于是队伍前面的每个人都在发挥着智慧压缩空间，办小包托运找着零钱，这无疑进一步加剧了检票队伍的人流量负担。
在长达一个小时的焦急等待之后，跟着队伍向前蠕动的我意识到自己已经快要误机，终于排到检票口时，业务员铿锵有力的冰冷答复让我还没起飞就已经坠机：
“你已经迟到了十分钟”
机舱门坦然地关上，而我就这么被留在了候机厅，眼看窗外的HO XXXX号缓速滑出轨道，情急之下我只能放弃纠缠，即刻找到改签的办理窗口。
吉祥航空也没有改签退票的办理窗口，万般无奈只能打他们的客服热线，在差不多已经绝望的时候电话才打通，吉祥航空的处理方法是把责任机智地推诿给了机场方面，而机场方面似乎完全不在乎这家航空公司，说了一堆跟没说一样的解释。
维权无果之后，我的长假出行预订和后续计划全部毁在了双流机场。
以前坐春秋，国内廉价航空给了我一个印象，渣，渣得我开始怀疑民营航空史，但领略过吉祥航空的姿态后，我才明白了什么是真正的业内翘楚。
这家航空公司在骨子里就有一股天生的反人类基因，他们在误机，拒客和甩客方面绝对是一流的，不需要不怀好意，不管是天涯微博还是贴吧，搜索“吉祥航空公司”，诅咒这家航空公司的怒气堆积起来简直可以刺穿屏幕气炸你的肺叶。
打不通客服电话的人也绝不只是我一个：
2010年8月，吉祥航空曾自摆乌龙，把机组安全员的座位票卖给了一位女士，就在等待一个小时之后准备登机时，她接到了地勤人员“对不起，您不能上飞机，因为您的位置是我们工作人员的” 的通知，在未经女士商量任何解决方案的情况下，吉祥航空把她托运的行李从飞机上拉了出来。
如果这个座位是工作人员座位，那飞机上任何一个座位都有可能是工作人员座位.
不管是在上海主场，还是在山东福建，他们的红皮火车，多次刷新了乘客晚点误机的记录下限。
吉祥抛弃过的乘客遍布祖国的大江南北，名声远扬海外。英国客户G·布雷德福在Airlinequality上给Juneyao（吉祥航空）的评论为1分，他认为吉祥航空是“一个无耻的航空公司（An Immoral Airline）” 
他们的地勤人员傲娇无比，
空乘组更是创造了世界百年航空史上的奇迹：
7分钟内6次拒绝调度台命令，忽视航空最高级别MAYDAY求助，谎称油量，拒不给只剩5分钟燃油的卡塔尔航班让道，险些酿成航空惨剧，这一切就真实地发生在上海吉祥航空有限公司上演的韩籍机长身上。
自从有民航这个行业以来，听见MAYDAY，不管是山姆大叔的空军一号，还是非洲的侯赛因黑兄弟，没有人敢不让路的，吉祥航空公司这个自我定位并不是廉价航空公司办到了。
直到今年国庆长假的最后一天，吉祥航空还给一家滞留大连的老小带来了他们一贯充满恶意的美好祝福：
据不完全调查显示，中国所有遭遇航班误机晚点的乘客中，最终成功维权的人不到一成——8.4%。
我曾天真地认为，廉价航空是为负担不起飞行差旅费的穷人而生，事实上，选错一个廉价航班所付出的沉重代价是远超传统国航的，因为吉祥航空让我领略到廉价航班的乘客似乎不配拥有服务。
编辑有次去兰州坐的联航，起飞后后面有个老头拍了拍王老师的肩膀说“我后面太挤了，你把靠背抬起来”，五分钟后，老头儿又催了一次，接着老头儿开始生气用拳头猛砸靠背，王老师顿时火冒三丈说：飞机靠背就是这么设计的，又不是你一人挤，你可以往后挪呀，要挤大家都挤。空姐来调停了两次也没用。王老师坚定给老头解释“你既然选择了廉价航空，你就应该承受代价，咱们都是穷人，干嘛要为难和你一样的穷人呢。”飞机下降的时候王老师才收起了靠背。听后来的同事说，老头下了飞机去厕所的时候气的还没缓过劲儿来，尿完以后抖了一分钟才算利落。
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