纽约的时报广场改建很聪明，超宽人行道成为最大亮点

2017 年 4 月 19 日，自 2009 年关闭，2010 年开始重新整修改建的时报广场（又被称作时代广场），终于正式对公众开放。

原本第七大道和百老汇相交的巨型十字路口现在被改成了一条笔直的车行道和一大片宽阔的三角形公共广场区域。原本挤在人堆里的百老汇剧院折扣票务点——一座阶梯形的红亭子现在获得了一片更宽敞的空间，大大缓解了以往由于排队买票而造成人流拥挤。

“几天前我站在这里，被 Snapchat 发布的巨型眼镜广告照得闪闪发亮。这些招牌还是那么巨大，但这里的空间已经被改变了。平日里由纽约人和拿着自拍杆的游客组成的人群看上去规模变小了，时报广场看上去宽敞了许多。我可以真正地在这里漫步、四处张望，做一个深呼吸。”纽约摄影师 Michael Grimm 在 一篇为《连线》杂志撰写的文章 里描述他看到新广场的感受。

时间回到 2009 年 2 月 25 日，纽约市市长 Michael R. Bloomberg 宣布即将关闭第七大道和百老汇相交处、42 街至 47 街附近的几个街区，作为交通整改项目试点。2 月 27 日，纽约市政府和纽约市交通部一起正式发布了一项名为 Green Light for Midtown 试点项目。

该项目在开篇便指出了位于百老汇大街和第七大道相交的区域，也就是时报广场（Times Square）和海诺德广场（Herald Square）所在处正在面临的 6 大交通问题——不均衡的公共空间规划、不充分的人行设施、多十字路口、过长的人行道、令人迷惑的交通标志、封闭的步行街。

通过对该地区不同类型车辆（出租车、公交车、私人车辆等）的数据监控和调研，这个旨在提升纽约中城区交通效率的项目提出了把原本与第七大道相交的百老汇大街上的行车转移到第七大街上，从而变成一条直行道——起点从中央公园南（Central Park South）开始，终点为第七大道和第 34 街的交汇处。

在此期间，市政府还在被封闭的街道上设立了人行道和座椅，把道路变成一片片城市公共空间。人们可以在这些区域里闲聊、喝咖啡、休息等。

由于收效良好，该试点项目持续了一年后，2010 年春天，Bloomberg 宣布将其确定为一个永久的计划。当时， 交通部的官员 Sadik-Khan 曾透露 ：“一个新的百老汇即将揭开帷幕，我们将会为这座世界上最伟大的城市设计一座世界级的公共空间。”