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7月份下旬的时候，疫情控制得还是非常好，正好暑假时期，小孩放假了，于是就计划着出省旅游。
最近两三年，每逢假期，想外出旅游，却总是因为疫情，而不得不放弃。
恰逢今年七月，全国基本上没啥疫情。于是，相邀朋友，来了一场说走就走的，两车八人的，自驾游西藏的旅行。
从武汉出去，首站是天府之国成都，然后就是那条经典之路：
此生必驾318，一路向西去拉萨。
大多数人的行驶路线：成都—147km—雅安—168km—泸定—49km—康定—75km—新都桥—74km—雅江—143km—理塘—165km—巴塘—36km—竹笆笼—71km—芒康—158km—左贡—107km—邦达—94km—八宿—90km—然乌—129km—波密—89km—通麦—127km—林芝—19km—八一—127km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨。
我们这次也不例外，也基本上上述路线。因为同行的朋友，有人还在上班，请假来旅行，所以此次旅行，整个行程，安排得还是挺紧的。
从成都出发，目的拉萨，全程约1958公里。
用时8天，日均行车240公里，游玩景点约30余个，其中包括：
著名景点泸定桥、稻城亚丁、怒江七十二拐、毛垭大草原、姊妹湖、然乌湖、通麦天险、米堆冰川、鲁朗等自然人文景观。
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据生理卫生实验研究，最适合人类生存的海拔高度：500米～2000米。
一般生活在平原地区的人在2500－3000米左右不会有特别的反应，但在3000米时会感到运动时比平原稍吃力一些，但不会有高原反应。
个别体质差的人，可能在3000米就会有高原反应了。到了3000米以上，随着海拔增高，高原反应会逐渐加重。
到了4000米以上，如果没有特别的供氧措施，多数人会有高原反应了。
也就是说，3000米以下，是比较舒适的一个居住海拔。
由于怕高原反应，故此全程选择了，海拔比较低的位置进行住宿。
现在回想一下，当时的这个旅行行程，这个策略基本上是完美的，是正确的，当然行程到后面，也是有少许的不对。
毕竟，旅行到了后期，循序渐进式的进行高原，人也基本上适应了高原反应，那么住宿还是可以适当的住在高海拔地方。
第一天：成都—康定
成都出发，经高速公路，我们一行人错过了雨城雅安，直接高速下来后，抵达了泸定桥，打卡游览后，继续向前，晚上到达溜溜城康定，入住酒店。
说到康定，相信大家第一时间，就会回忆起儿时环绕耳边的康定情歌。
跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟。端端溜溜的照在，康定溜溜的城哟……
里程：266公里，海拔：2400米。
（溜溜康定城）
第二天：康定—雅江
早餐后出发，能看到晨曦中，景色如画的小桥、流水、人家、藏式民居风光。
这一天，将会迎来了第一个高海拔折多山，我也开始有高反了，头疼厉害。
由于爬折多山浪费了许多时间，摄影师的天堂新都桥，经过时就路边停车看了下，没有下车打卡，然后直接到达了今晚的目的地雅江。
雅江的海拔比较低，算是可以好好的休息一晚了。
这一天的行程才140公里，这是非常少的行程，但是由于堵车等原因，晚上七八点左历才到达雅江。
里程：140公里，海拔：4400米/2500米。
（折多山）
第三天：雅江—巴塘
从雅江出发，然后登上剪子弯山（4658米）、翻卡子拉山（海拔4718 米），到达世界高城——理塘（海拔4014米），继续向前踏毛亚大草原，经过这一天的最高海拔海子山（4500米），直接往目的地巴塘，入住酒店。
这一天是开车最舒服的一天，全程不怎么堵车，除了早上的登剪子弯山要经过天路十八弯以外，其它的公路类似于高速一般好走。
公路两侧，是非常美丽的风景，远处的平地上，经常有成群的牦牛，看得是特别的舒坦。
当穿越毛垭草原，下海子山垭口之后，会观赏高原第一个湖，蓝色的海子姊妹湖，大多数人会感觉特别的震撼。
里程：300公里，海拔：3300米/2800米。
（世界高城理塘）
第四天：巴塘—左贡
巴塘出发跨过【金沙江】，便正式进入了进入西藏地域，车开始在三江流域穿行，后跨澜沧江、翻觉巴山，拉乌山和东达山（海拔5003m）。
这一天由于进藏，经过金沙江的时候，会有安检，路上堵车严重，我们当天是堵了一个小时左右，才进藏。
这一天，翻了三座大山。现在回想起，应该算是此次行程里，最辛苦的一天了。
这一天，经历了一天四季，春夏秋冬。
到达目的地都是晚上九十点了，特别是晚。
这一天晚上在左贡住宿，是此次旅行海拔最高的地方了，晚上睡觉，如果趴着睡，会轻微的感觉到心闷。
里程：258公里，海拔：5130米/3750米。
（川藏线第二高峰5130米）
第五天：左贡—八宿
经【邦达草原】，翻业拉山，进入72道拐，翻越【怒山】，下行怒江边，抵达八宿入住。
因为有传说中的72拐，故这一天的行程，安排的公里数是非常少的，本以为这一天会很辛苦，没想到是此次行程最舒坦的一天。
下午两三点左右，就到达了八宿了。如果没有72拐，这一行程可以安排到然午镇入住。
