1—11月省重点项目完成年度计划投资的117% 比去年同期提高7.3个百分点

时隔三个多月，回想起9月12日15时那一幕，中科炼化炼油三部主管袁来深依旧忍不住心跳加速。

99.99%！当监控系统显示屏的数值一路攀升，并最终定格在这个数字时，袁来深长舒了一口气。这标志着18万标准立方米/小时煤制氢装置全流程终于打通，德国鲁奇低温甲醇洗技术在没有外国专家到场的情况下，顺利产出高纯度氢气！这正是他和项目团队加班加点连续奋战了几个月的成果。工期没有延误，项目建设得以如期推进。

日前召开的中央经济工作会议强调，要增强投资增长后劲，继续发挥关键作用。

从珠江口到东西两翼，从绿色石化到5G新基建，一大批重大项目正争分夺秒，抢抓年底施工黄金期全力冲刺。今年1—11月，全省重点项目建设完成投资约8188亿元，为年度计划投资的117%，进度比去年同期提高7.3个百分点，预计12月单月进度将继续保持在10%左右。加上纳入重点项目计划管理的公共服务领域补短板项目，全年重点项目完成投资将超过9000亿元。

牵一发而动全身，一子落而满盘活。

在全球疫情蔓延和复杂国际形势等一系列不可预见风险挑战下，广东重大项目建设逆势而上，有力支撑全省经济平稳增长，破浪前行！

作为中国石化“十三五”期间投产的最大炼化一体化项目，中科炼化一体化项目6月16日在湛江“云投产”。按原计划，4月外国专家就会提前入场，现场指导17套进口设备的调试。突如其来的疫情，打乱了计划，严重拖慢了开工进度。

工期就是“军令状”，怎么办？

与时间赛跑，把耽误的工期抢回来！

经过与厂家多次沟通，中科炼化获自主开工授权，由外国专家提供视频指导。设备调试难度大、周期长，光是低温甲醇洗单元的设备调试，就有3590个数据测量点和19台容器的器内检查，要对2081个测量偏差点进行整改。

在数不清多少次的视频沟通之后，技术人员铆足了劲，逐步逐个攻克技术难关。“原本外国专家需要花60天才能指导完成的调试，我们花了45天就完成了。”袁来深话语中掩不住的兴奋。

冬日的晨曦中，上月底刚开通的“和谐号”列车C4706次呼啸驶往白云机场北站。不远处，总投资544.2亿元的广州白云机场三期扩建工程正在加快建设。

从9月27日开工、9月28日白云机场综合交通枢纽规划印发，到12月7日第四跑道白云区段首期用地移交，项目建设“加速度”的背后，是广州航空枢纽能级的不断跃升——今年1至10月，白云机场旅客吞吐量位居全国机场第一名、全球机场第二名。

从一季度的仅完成年度计划投资18%、上半年实现任务过半目标的57%，到三季度顺利推进的93.6%，这条艰难突围的投资曲线，是全省各地重大项目咬紧牙关迎难而上、多点开花齐头并进的最佳诠释，并最终实现了超额完成年度计划任务的“逆袭”。

在惠州大亚湾石化区，总投资百亿美元的埃克森美孚惠州乙烯项目于今年4月“云开工”。“2020年是艰难的一年。市场供应过剩加上新冠肺炎疫情导致的需求空前降低，给我们行业和公司带来了前所未有的挑战。”埃克森美孚中国区董事长万立帆感慨万千，“尽管面临挑战，我们仍然对中国市场充满信心，一定会用先进的产品、技术，实现对中国长期投资的承诺。”

在湛江东海岛，5月底巴斯夫广东一体化基地项目正式打桩开建。“从谅解备忘录签署到首批装置开建，只用了不到两年时间，简直难以置信！”巴斯夫全球高级副总裁、中国新一体化基地负责人林汉平说，目前项目正稳步有序推进。“我们有信心按计划在2022年底前推出首批‘湛江制造’的产品。”

重大项目频频落户，看中的是面向未来的发展前景，更为广东“十四五”开局打下坚实基础。

在商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究所副所长白明看来，中国前三季度经济增长在全球率先由负转正，从根本上稳定了外商投资中国的预期和信心，不少外企更是将中国、广东作为理想的投资优选。外资看好广东，不仅基于当前稳健复苏的经济，更因为持续深化改革、全面扩大开放带来的长久机遇。

粤北群山环抱，山风凛冽，梅州（五华）抽水蓄能电站项目施工现场却是一派火热。不久前，高达60米的上库大坝完成填筑沉降，标志着项目建设又完成了一个重要技术节点。

作为省重点项目，该项目总投资额120亿元，是梅州史上投资最大的单体基建工程。“作为清洁能源，这个项目建成后既有助于优化能源结构，也能拉动当地旅游发展，不仅是‘六稳’‘六保’的重要抓手，也是实现经济社会可持续发展、促进区域协调的有力抓手。”该项目相关负责人透露，“同样是百亿元级的项目，放在发达地区，和放在粤东西北地区的意义是大不同的。广东要加快构建‘一核一带一区’区域发展格局，正需要越来越多高质量的重点项目落户北部生态发展区，带动当地实现绿色发展。”

如果说粤东西北地区通过大项目来缩小与珠三角之间的差距，那么对于广东来说，狠抓高质量的重点项目同样是对标世界先进水平、实现“在全面建设社会主义现代化国家新征程中走在全国前列、创造新的辉煌”总定位总目标的应有之义。

面对百年未有之大变局，作为经济大省、人口大省、外贸大省的广东站在了新的历史起点上。广东2019年经济总量突破10万亿元，但也面临着日益严峻的资源环境压力。在拥有巨大人口红利、广阔消费市场的同时，广东也面临着区域发展不平衡的难题。

长期关注广东经济的国家发改委价格成本调查中心主任黄汉权认为，推动重大项目投资，不仅是当下支撑经济恢复增长和高质量发展的手段，更是服务广东构建新发展格局战略支点的重要抓手。“大项目投资，在近期可以直接形成和带动需求，在远期则能够扩大和增加有效的高质量供给，形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡，在这方面广东大有空间可为。”

纵观世界各经济体发展史，实践经验表明，越是经济低迷期，越是加大项目投资力度。

对此，广东省委党校教授陈鸿宇十分认同。他认为，当前广东重点推进的重大项目，不同于传统意义上的基础设施项目，而是经过系统谋划的前瞻性布局，按照加强供给侧结构性改革和注重需求侧管理的要求，针对交通、能源等重要领域，重在解决广东区域发展不平衡、产业发展补短板等问题。

“这些大项目对产业链、创新链、供应链的带动能力往往比较强，对资金投入、人才资源、组织管理和数据资源的要求也比较高。可以说，抓住了骨干项目，就是抓住了骨干企业，就可以促进基础产品、配套产业、服务产业等多链条同步发展，抓住了点就带动了面。”陈鸿宇说，比如湛江钢铁项目所生产的汽车薄板填补了国内空白，埃克森美孚、巴斯夫等项目所生产的正是国内紧缺的高端化工材料。投资结构的调整带来了技术改造和产业升级，进而推动产业链供应链安全稳定，促进制造业高质量发展。