小型车在后期维保方面到底是个什么状况
合资与自主品牌又有多少差距？
本文来自周刊君大家族成员“Automan”
（ID：AutoMan-No1）
之前据汽车零整比数值写过SUV和轿车的相关文章，后台小伙伴们呼声不断，非要Man哥做一篇关于小型车的。好，基于最新数据以及所含车型，Man哥整理给大家看看，小型车在后期维保方面到底是个什么状况。合资与自主品牌又有多少差距？
本文基于中国保险行业协会发布的“汽车消费者常用配件负担指数表”。数据截止到2016年10月。按汽车零整比排名，“零整比”指的是整车所有的装车配件的价格总和和整车销售价格的比值，乘以百分百，最后得出一个百分比的系数。也就是配件与整车销售价格的比值。
还是要说：零整比系数高意味着修车成本高，而修车成本未来将直接影响到保险保费价格。小伙伴们自行参考。
汽车零整比（%）：462.57
飞度一直被认为是本田旗下的小钢炮。这货有着这个排量级别的本田地球梦直喷发动机，还有最逆天的空间，油耗令人欣慰，操控也够灵活。而缺点就是隔音太差鸟，给人一种廉价和单薄的赶脚。并且这货拆车卖零件几乎能买到5辆新车的节奏，别看车小，贼值钱。
汽车零整比（%）：447.85
作为一款非日本本土上市，主攻中国和东南亚的车型，这样的合资车养起来一点也不便宜，仅低于本田飞度。很多人冲这柔中带刚的设计来的，油耗也能接受，可再看看后期维保9.58，未在前列，就问你怕不怕。
汽车零整比（%）：346.31
这辆诞生于1975年的大众的POLO，曾一直占据德国经济小车的榜首，被称为德国的神奇小子。小型车的代表作，在国内也是名声响当当，内饰和隔音啥的都不错，便宜又抢手。虽然比丰田威驰少了整整一辆车，但比起这货的售价来说，养起来也不是很便宜。
汽车零整比（%）：276.69
曾经风靡一时的车型，麻雀虽小，可是好吃啊。值得一提的是养护负担指数在此次样本中最低，为4.69。然而，随着市场竞争越来越激烈，这货被致炫所取代。新款的致炫，在配置上全系加入了ESP系统，整体性价比提升不少。
汽车零整比（%）：244.72
MG 3是名爵落户中国后的第一款产品，英伦流行风格的车型，在中国明显有点水土不服。这个品牌原来还是英国人的时候就不咋滴，英国人要是玩的好，至于变卖给上汽？吐槽AMT的也不少，这价格再配上后期小毛病，不能真的只图个样子吧？
汽车零整比（%）：238.13
起亚K2作为韩系小型车的当家花旦，更多的是面对年轻一代的消费群体。韩系车近来在华销量下滑，抬高售后配件价格弥补整车利润缺失也不是不可能。
抛开颜值，因为确实见仁见智，那安全呢？美国IIHS公布的全球死亡率最高的车型中这货总会上榜，一味的主求利益而罔顾生命，颜值再高能换命吗？
汽车零整比（%）：236.81
现代瑞纳（Accent的换代车型）长的好看，空间也行，性价比不低，因其售价低廉让不少小伙伴为之心动。但是，这车还真没少被Man哥吐槽，它在小型轿车碰撞测试排行中完全垫底，而且从2010年至今安全性没多大提升，估计现代自己也是能多卖辆就卖的节奏。
汽车零整比（%）：228.99
赛欧一直以低价路线占据了大部分市场，合资车里销量不低，但真不是卖的好货就好。这货之前在别克身下，如今虽挂着雪佛兰的标，但米国人可没见过这货。在小型车里，要外形没外形，要配置没配置，要动力没动力，要空间没空间，要价格……嗯，也就图个便宜了。
汽车零整比（%）：261.37
零整比数值261.37在整体排名中位列第五，单说自主就是排首位了，后期维保数值21.99和9.13也很高，高就意味着烧钱啊。车主们反映这车大大小小的毛病也不少，反正就是在质量和售后方面费心又费钱。虽是国产的价格，养起来可是进口的标准了。
汽车零整比（%）：242.5
奇瑞风云2除了价格低好像没啥优点了。消费者的槽点总结起来大概就是：整车底盘不结实，异响是常态；舒适性极差，座椅如石头。大毛病木有，小毛病不断，后期换件和保养的花费也不低。真的是奇瑞奇瑞修车排队？好像知道的有点多。
但还是改变不了这货，当时一领自主品牌小型车的风骚。
汽车零整比（%）：232.35
中华H230的零整比数值虽然在榜单中最低，但是这货的常用配件负担指数（16.24）和养护负担指数（12.75）可都能和合资车型争高下了。外观设计虽摆脱了宝马的影子，但和中华其它车型差别略大，直到现在看起来也有点格格不入的感觉。
由于数据中只涉及到两款小型SUV，
所以也放在一起讲了。
1.长安福特 翼搏
汽车零整比（%）：321.33
在火爆的SUV市场中，翼搏以其实惠的定价和时尚个性的外观也没能征服很多消费者。最重要的是福特家的可靠性要是能有日系的一半，这货真就妥妥的不愁卖了。现有数据中这货是养起来最费钱的小型SUV，这就有点尴尬了。
好在海外传来改款的消息，且本届上海车展也看到了此车，至于上市后市场如何，拭目以待吧。
2.奇瑞 瑞虎 3
汽车零整比（%）：229.69
作为国内老牌自主车企之一，奇瑞可以算得上是自主SUV市场的元老，瑞虎更是它的开路先锋。在现有数据中，瑞虎3的零整比数值比福特翼博低很多，但养护者负担指数12.12比翼博的7.98高。再多说点就是自主车的通病了，小毛病不会少。
PS：附排行总表供参考。
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