系列化电驱如何玩转各级别车型？

NE时代新能源 · 公众号 · · 2024-04-10 07:00

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系列化电驱是指汽车制造商或Tier1根据不同的车型级别、性能需求和市场定位，设计和生产的一系列不同规格和功率等级的电驱动系统。

为了覆盖不同级别的整车需求，这类系列化电驱系统，通常会采用 模块化 和 平台化 的设计方法，以适应从小型车到大型车、从经济型到豪华型的不同应用场景。

例如小型车可能需要小巧轻便、成本较低的电驱系统，而大型车或高性能车则需要更高功率、更大扭矩的电驱系统，系列化的产品能满足不同车型的性能和价位需求。

系列化电驱的好

面对如今的多样化市场，系列化电驱可以 快速响应市场变化 ，通过预先开发的一系列电驱产品，迅速推出符合不同需求的新产品，增强竞争力。

这种 体系化的研发和应用 也非常有助于企业积累技术经验的，可为后续更高技术水平的电驱产品开发奠定基础，同时也符合汽车产业向可持续清洁能源转型的趋势。

而且，通过在同一品牌下提供多种级别的电驱产品，也有助于树立品牌形象，满足不同的消费层次，扩大市场份额。

系列化电驱的设计思考

上述也提到了电驱模块化和平台化的设计方法，这也是完成系列化条件的关键技术之一，其主要目的是为了提高电驱系统的 兼容性 、 降低成本 、 简化供应链管理 、 缩短产品研发周期 并 促进产品迭代升级 ，具体我们分开来讲。

◎ 电驱模块化设计 的核心思想是将原本分散的、独立的电驱动系统组件（如电机、逆变器、减速器、控制器等）进行整合和优化，使其成为一个或多个具有完整功能的模块。

这些模块可以按照不同的功率需求、车辆类型和配置要求，灵活地组合或更换，以满足不同车型的设计和性能目标。

比如电机可以选择 永磁同步电机 、 交流异步电机 或 多相电机 等不同类型，逆变器和控制器也可以根据所需功率和效率进行差异化设计。

好处是可以共享基础技术和零配件，减少研发成本，提高生产效率，并且易于维护和升级，这也需要各模块间采用统一或标准化的接口设计，便于模块间的互换和组合，适应不同车型的需求。且还需采用 通用化设计 ，在满足不同功率等级和性能需求的前提下，尽量采用通用的零部件和设计方案，如通过调整电机绕组匝数、电流、电压等方式实现不同功率输出。

◎ 电驱平台化设计 是指在新能源汽车的研发过程中，将电驱动系统作为一个独立的、可扩展的核心模块进行统一规划和设计，形成一个模块化、可复用的基础平台。

通过平台化设计，可以在同一平台的基础上，根据不同车型的需求，通过改变或调整模块的组合方式、功率等级、扭矩规格等因素，快速开发出适用于不同级别的电动车型。

相比电驱模块化，平台化是 更宏观的概念 ，指的是汽车全车架构或核心底盘技术的通用化和标准化，其中包含了电驱模块化设计的部分，但不仅仅局限于电驱动系统。

其要具备 共享平台架构 ，建立电驱系统的通用化平台，该平台可以支持不同车型、不同级别的电驱系统开发，只需进行针对性的调整和优化。

也要具有模块组合多样性，可根据车型级别和市场需求，选用平台内的不同模块进行组合，快速匹配相应的电驱系统。

我们常说的 柔性生产线 就是电驱平台化的体现，建设能够灵活生产不同型号电驱模块的生产线，通过自动化、智能化的生产方式，迅速响应市场需求的变化。

电驱系统的控制软件同样也需要采用平台化策略，基础软件框架可以适用于多个不同型号的电驱产品，只需要针对具体产品进行针对性的调校和功能扩展。

在设计过程中，工程师还会充分考虑电驱系统的散热、NVH （噪声、振动与声振粗糙度）

系列化电驱如何玩转各级别车型？

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