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据中汽协发布的数据显示，2018年，新能源汽车共销售125.6万辆，较2017年同比增长61.7％，其中纯电动车型全年总销量98.4万辆，比去年同期增长50.8％。
插电式混合动力车型全年总销量27.18万辆，比去年同期增长118％。
车型方面，北汽EC系列凭借着全年90637的销量牢牢占据榜首位置，比亚迪凭借着秦Pro DM、e5、宋DM、唐DM以及元EV360五款车型的良好表现，占据了榜单的半壁江山。数据显示，除北汽新能源EC系列以外，其余产品全年累计销量都在3-5万辆之间。
荣威ei6全年累计销量同比增幅273.6％，是除了比亚迪以外，唯一进入榜单的插混车型。荣威ei6定位紧凑型轿车，补贴后售价16.58-18.68万元。
搭载了一天蓝芯1.0T缸内直喷涡轮增压发动机以及ISG启动发电一体机、驱动电机、电池组构成的插电式混动系统，综合最大功率168kW，综合最大扭矩622N·m，百公里加速时间7.9s，纯电工况续航里程53Km，工信部工况油耗1.5L，荣威ei6在动力性能、空间以及油耗方面表现优异。
比亚迪元EV360定位小型纯电SUV，补贴后7.99-9.99万元，工况续航305公里，30分钟可充电至80％，搭载了一台永磁同步电机，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m，百公里能耗13.6kWh。
比亚迪元EV360上市之初便凭借着其高颜值、高性价比成为了市场中的热销车型。如今，元EV535也开启了预售，工况续航410km，补贴后售价11-14万元。
比亚迪唐DM定位中型SUV，补贴后售价23.99-32.99万元，动力方面采用了2.0T发动机+永磁同步电机组成的插电式混动系统，纯电续航里程80公里，工信部综合油耗1.8L，发动机最大功率151kW、峰值扭矩320N·m。
搭载前后双电机，电机总功率290kW，峰值扭矩630N·m，百公里加速时间为4.5秒。比亚迪唐DM配置丰富、空间表现出色、动力性能强悍，让不少消费者体验到了跑车级别的加速感。
全新一代比亚迪宋DM补贴后售价17.69-20.69万元，纯电续航里程为80km，搭载了一套1.5T发动机+前后双电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率113kW，峰值扭矩240N·m。
匹配6速双离合变速箱，电动机综合最大功率220kW，峰值扭矩500N·m，系统综合最大功率为333kW，峰值扭矩为740N·m，百公里加速时间为4.9秒，工信部综合油耗为1.4L。
江铃E200S补贴后售价4.68-4.98万元，动力方面采用了由阳光代工的电机，最大功率30kW，峰值扭矩130N·m，电池容量17.3kW·h，工况续航150km。
E200S没有提供快充口，家用220V慢充条件下8个小时可充满电量。江铃E200S能够满足城市代步实用，并且价格低廉，也可作为占号使用。
江淮iEV6E定位微型纯电SUV，补贴后售价5.65-6.88万元（2018款），低配车型采用了29.2kWh的磷酸铁锂电池，工况续航里程255km，高配版采用了41.5kWh的三元锂电池，电池能量密度144.96Wh/kg，工况续航310km，1小时可充满80％的电量。
电机采用了永磁同步电机，最大功率50kW，峰值扭矩215N·m。江淮iEV6E以不到7万元的价格以及310km的续航里程，成为了7万元以下性价比最高的车型。
尽管比亚迪推出了元EV、宋EV、秦EV等纯电动车型，但e5依然是比亚迪旗下最畅销的纯电动车型。
比亚迪e5定位紧凑型纯电动轿车，补贴后售价12.99-13.99万元。电池采用了全新的三元锂电池，容量为60.48kWh，电池能量密度为140.97Wh/kg，工况续航里程400km，快充条件下1.5h可充满电量。
电机采用了永磁同步电机，最大功率130kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速时间在7.9秒左右，最高车速130km/h。12.99万元的起售价格、400km的续航成绩以及出色的加速性能是比亚迪e5热销的主要原因。
3、比亚迪秦Pro DM
全年累计销量：45054
比亚迪秦Pro DM补贴后售价14.99-20.69万元，定位于紧凑型轿车，采用了1.5T发动机+一台永磁同步电机的组合，系统综合最大功率218kW，峰值扭矩417N·m，百公里加速仅需5.9秒，纯电续航里程为80km，工信部综合油耗1L。电池采用了三元锂动力电池组，变速箱为6速双离合变速箱。
比亚迪秦Pro DM全年累计销量45054辆，增幅达到了128.7％，是比亚迪新能源车型中销量最好的一款。
