中国现新能源车"合资潮"，外资品牌储备了什么车？

音频首播于2017年9月7日中央人民广播电台中国之声《新闻纵横》

这个办法征求过两次意见

在最近短短的10多天之内，我们看到了福特与众泰签署合作备忘录探讨成立纯电动乘用车合资公司事宜。雷诺日产与东风汽车宣布将成立合资公司，名字叫易捷特，而在这之前，还有大众与江淮成立新能源汽车合资公司、戴姆勒与北汽新能源成立合资公司。

为什么着急合资呢？征求意见稿规定，油耗积分可以结转或者在关联企业间转让，新能源汽车积分可以自由交易，但不得结转。油耗负积分可以用新能源汽车正积分抵偿归零。所以，外资品牌赶紧找一位搭伙过日子的，咱俩一炕头上什么都好商量。

着急合资仅仅是跨国车企应对政策么？不单纯是应对政策的变化，同时也暗含着对中国新能源车市场的布局，我们来看看已经合资新能源公司的外资品牌有那些储备车型，大众集团无疑是现在公开新能源车型最多的，6月份公布在华电气化战略时，明确大众纯电动的I.D.家族将在2020年国产，而在这之前，纯电版的高尔夫国产似乎也没什么悬念。

在马上将要举行的法兰克福车展上，戴姆勒方面将展示两款新能源车，一款是EQA概念车，续航里程可以达400公里，另外一款是奔驰GLC F-Cell车型，采用氢燃料电池作为动力，最大续航里程可以达到483公里。

EQA概念车宣传图

GLC F-Cell谍照

本周，在东京，日产发布了全新一代聆风，续航里程为400公里，不但个头大而且还具备一定自动驾驶功能，而雷诺也将在法兰克福车展上发布自己的全新纯电动概念车。

福特明确将在2020年实现纯电动的车型多达十几种，其中不乏电动款的皮卡F-150猛禽和电动野马，而逼着特斯拉Model 3改名的福特纯电动车Model E将在2020年之前上市。