劳动最光荣：地铁工人加班加点保障3号线顺利建设

长达数十米的钢筋笼，是地铁在正式开挖前用来巩固地基的维护桩。32岁来自山东的范鑫鑫和他的24位工友以平均每日2.5根的速度，在164天内焊制了430根钢筋笼，为地铁3号线狮山站筑起一道道坚实的“堡垒”。而这430根维护桩背后，是地铁工人坚守岗位加班加点的辛劳汗水付出。自2015年底来到佛山地铁3号线工作，范鑫鑫已经连着两个春节都在工地过节日了。将近一年时间没见到自己快5岁的儿子。

范鑫鑫

地铁3号线工人

工作时间每天都不固定，有的时候短，也有可能十几个小时。多的时候工作到凌晨一两点很正常。

刚来的时候其实也挺较茫然，经过这么长时间的锻炼之后，施工也懂、图纸也看得懂了，现在是比较满足的，但毕竟学无止境，还是要继续加强。

我也希望越快越好把地铁建好，把它建好后我也带着父母来坐一下，毕竟我们山东还没地铁。

作为佛山市最大的单体建设工程，地铁三号线自去年正式动工，工程多、任务重、时间紧，全线盾构区间达33个。今年计划下井始发有10台盾构机，其中全线最早开建的狮山站，在同期标段中起重要“领军”作用。而维护结构的顺利推进，为五一节后关键工程节点土方开挖争取了充分时间。

何志刚

佛山地铁3号线3206—2项目书记

目前我们重难点就是，保障九月份盾构要始发。完成如此艰巨的施工任务，我们基本是节假日、晚上两班倒。因为我们是铁建、铁道兵，只要工作面齐全，我们有信心完成市委市政府下达的任务。

在繁忙的工作之余，工地今日专门安排了一场别开生面的趣味运动会，让100几位一线工人好好放松一下。劳逸结合，放松是为了更好地劳动，而劳动是为了更好的生活。