马云、马化腾都在谈的“赋能”，在他的21年工作中得到了体现

最近“赋能”一词特别火

马云、马化腾等都反复提及赋能的智慧

领导者要赋能团队，组织要赋能员工

但更重要的是自我赋能

才不会被轻易替代、被时代抛弃

广州安道拓副总经理高宏便是这样一个人

他的自我赋能哲学值得品味

作为新轩逸、新蓝鸟和新骐达三款车型的座椅供应商，广州东风安道拓座椅有限公司（下称广州安道拓）和东风日产已经携手走过15年。 15年来，广州安道拓的年销售额从2000万增长到近14亿，真正开创出了未来。

成为广州安道拓副总经理，不过是2016年的事，但高宏在汽车内饰行业的故事却有太多值得说道：做过电气工程师、车间主任、质量部长，和现场、设备打过太多交道；也做过团委书记、执委办主任、总经理，和管理、育人有过不少交情。

“每个阶段学到的东西都不一样，每个岗位也给了我不一样的思考。”高宏眼中的自己是幸运的，在品质岗位期间，经历了从要素管理到过程管理再到风险预知管理的变革过程，如今广州安道拓承袭了母公司的优秀经验，其品质管理工具和管理理念都非常领先。

但即便站在巨人的肩膀上，依然要迎风起舞。在保留母公司“立足现场解决问题”“设立质量中心快速反应、层层对策”的传统上， “针对东风日产的需求，广州安道拓又打造出了属于自己的特色。”

在广州安道拓的生产现场有许多看板，当天若出现人、机、料、法、环、测等变化，信息会及时呈现在看板上，责任员工要熟知并挂上工牌，以示承诺，同时质检人员、管理人员都会着重将精力放在变化点上，从监督到检查、确认，再到客户反馈，确保问题零化，真正做到变更的管理。同时广州安道拓还 建立了6个环节的质量反馈圈，从来料、生产，到客户声音、内部制度，每个环节都建立了信息发布平台 ，确保各环节能及时、准确地了解品质的表现。

“东风日产给我们的不良率目标只有1.5PPM（百万分之一）。”高宏笑道，这个要求相当高。因此 高宏团队会主动去和东风日产交流，明确并形成自己的高标准 ，不断主动诊断和预防风险，并组织品质培训课程和质量文化月活动，提高员工品质意识和解析能力。近来国家对环境违法的惩罚力度加大，高宏团队也正在研究“VOC（挥发性物质）和气味”的课题，确保产品到终端客户时的绝对合规。

不久前在J.D. Power发布的2017中国新车质量研究报告中，轩逸位列中型轿车细分市场第一，从侧面有力地佐证了广州安道拓的品质管控能力。