【NE数据】2024年9月乘用车动力电池、PACK、BMS装机量：赛克科技上榜

NE时代新能源 · 公众号 · 汽车 · 2024-11-04 07:00

主要观点总结

文章介绍了中国新能源乘用车动力电池装机量的增长趋势，以及PACK和BMS装机量的增长情况。文章还提到了新增车型对PACK和BMS相关供应商的影响，以及未来市场份额的集中趋势和BMS市场随着电芯设计变化的影响。

关键观点总结

关键观点1: 中国新能源乘用车动力电池装机量增长

2024年9月份，中国新能源乘用车动力电池装机量达到46.48 GWh，同比增长近50%。

关键观点2: PACK和BMS装机量增长及新增车型的影响

本月，随着整车企业自供比例的增加，新增车型成为PACK和BMS相关供应商新的增量。PACK市场单月装机量近4.9万套，同比增长近400%。

关键观点3: 未来市场份额的集中趋势

未来随着整车厂自制比例的增加，市场份额会进一步集中。

关键观点4: BMS市场与电芯设计的关联

BMS市场随着整车或电池企业在电芯、整包设计的变化，BMS主从板设计、与电芯的连接排布也会产生变化。

关键观点5: 数据和推荐的关联文章

文章提到的数据是NE时代根据国内整车终端销售数据为统计口径整理，不含进出口数据。并推荐了另一篇关于智驾域控及芯片装机量的文章。

正文

NE时代统计，2024年9月份，中国新能源乘用车动力电池装机量达 46.48 GWh，去年同期31GWh，同比增长近50%； PACK和BMS装机量110 万套，同比增长近59%。

本月，随着整车企业自供比例的增加，新增车型成为PACK和BMS相关供应商新的增量。PACK市场，赛克科技来到榜4位置，单月装机量近4.9万套，同比增长近400%。未来，随着整车厂自制比例的增加，市场份额会进一步集中；BMS市场，随着整车或者电池企业在电芯、整包设计的变化，BMS主从板设计、与电芯的连接排布对应也会产生变化。

PS： 该数据是NE时代根据国内整车终端销售数据为统计口径整理，不含进出口数据，统计结果可能会与相关零部件企业的实际出货数据存在差异。

新能源整车与零部件的供配关系时常变动，如有疏漏，欢迎相关企业联系指正。