汽车充电桩等级代表什么？

近年来，随着新能源汽车不断普及，其充电问题也成为广大车主重点关注的问题之一。电动汽车充电桩是为电动汽车提供能量补充的充电装置，也是涉及民生的重要计量器具，电能计量准确与否更事关每一个消费者的切身利益。

根据《市场监管总局关于调整实施强制检定的计量器具目录的公告》（2020年第42号），自2020年10月26日起，将直接向社会提供充电服务的贸易结算用电动汽车充电桩列为强制管理的计量器具， 并从2023年1月1日开始起实行计量强制检定， 相关检定费用由同级财政予以保障。按照市场监管总局发布的JJG 1148—2022《电动汽车交流充电桩检定规程（试行）》和JJG 1149—2022《电动汽车非车载充电机检定规程（试行）》， 电动汽车充电桩计量检定周期一般为3年。

当前，电动汽车充电桩点多、面广、量大，且呈现快速增长态势。据不完全统计，我省建成运营的贸易结算用电动汽车充电桩超过10万台，涉及平台运营企业300余家，给监管带来了一定难度。在不断加强充电桩计量检定能力建设，有序开展强制检定的基础上，2023年省市场监管局通过调查研究，结合实际，制定并发布了JJF(苏) 262—2023《电动汽车公共充电设施基于统计抽样方法检定的抽样及判定规则（试行）》，尝试通过抽样检定的方法判定批量充电桩整体计量性能的准确性。

目前，投入运营的充电桩准确度等级一般为1级或2级。 1级表示最大相对允许误差范围为±1%，比如充电100度，显示值在99度至101度区间为合格；2级表示最大相对允许误差范围为±2%，比如充电100度，显示值在98度至102度区间为合格。对于一些没有标注准确度等级信息的老旧充电桩，根据国家相关检定规程，参照2级判定。

充电桩运营企业作为充电桩计量管理第一责任人，应该定期主动向当地市场监管部门报请强制检定，建立健全计量管理制度，保证充电桩计量准确、可靠。 欢迎广大消费者积极参与监督管理，在充电时发现未经检定合格投入使用的充电桩或对其计量准确性有怀疑，可向当地市场监管部门反映。

合理设置时间： 充电时，应根据车辆状态合理设置充电桩充电时长，不要长时间满电续冲，尽量使电池处于浅循环状态，延长电池寿命。

把握充电频次： 根据车辆状况把握充电频次，尽量避免长期使用快充，以免伤害蓄电池。

定期放电： 定期对电池进行一次完全放电，然后对电池进行完全充电。这样有利于“活化”电池，保持或提升电池的容量。