我曾经一直坚持，买进口车（品牌）就要买所谓的“原汁原味”的，任何为适应中国国情的加长，都是破坏设计师最完美设计的行为，尽管这样可以换来一个超大的后排，还有更豪华的装备。
但渐渐，我变得动摇，因为各大品牌开始把“加长”这件事，从“应付”升级为“高级需求”，强大的中国市场，还有品味今非昔比的中国车主，已经不能接受生拉硬拽的加长后座方式，如果打算在中国销售，那么“加长”这件事，从一款汽车设计之初，就被提上优先考虑项，于是，一款又一款，长轴比短轴更漂亮，更符合豪华车期待的新车接连亮相，例如最先获得认可的奥迪A4L，A6L，看习惯了加长版本更舒展的线条，偶尔去香港，看到标准轴距版本车型，反而不习惯了。
当然，车主在进步，当然也体现在个性化需求上，有实力如奔驰宝马这些大厂，在主力销售长轴版本时，也开始引进标准轴距车型，主要在B级车市场，很多依然执着“原汁原味”，甚或迷信短轴一定有更高操控性能的车主，会有更心满意足的选择。
鸣谢广州奔驰锦星行提供试驾车
而全新的奔驰E级车，我不止一次称赞这部车之全方位优秀，尤其是她的加长版本，堪称所有车厂中最有诚意，绝对是高手出品，因为一部“中国特供长轴车”，居然没有人吐槽难看，反而获得一致追捧，在以前可是从未有过的。所以，当我看到短轴版，这部“原汁原味”的全球版E级车时，反而替她觉得尴尬：长轴版是如此的优秀，你还有什么存在意义呢？
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