一周资讯回顾 | 区块链和航空业“十分匹配”，奔驰与该技术难舍难分；Petrwrap受害者支付赎金却被坑

近日，中国人民银行印发了《中国金融业信息技术“十三五”发展规划》（以下简称《规划》），明确提出了“十三五”金融业信息技术工作的指导思想、基本原则、发展目标、重点任务和保障措施。

《规划》从“夯实基础、强化安全、支持创新、深化标准、提升治理”等方面提出了五项重点任务，涉及互联网金融、金融科技、区块链等相关技术应用。

《规划》强调，要积极推进区块链、人工智能等新技术应用研究，这也是央行继此前多次在各大场合提及区块链后再次对该技术表示公开支持。

埃森哲航天和国防负责人John Schmidt近日表示，区块链将在未来两到三年内进入航空业。在巴黎国际航空航天展中，他列出了航空业能从区块链技术中获利的一系列方式，包括设备维护跟踪、加强数据共享等。

此前，埃森哲便一直对区块链非常看好，并曾在去年年底的一份报告中称该技术和航空业“十分匹配”。“从票务预订到抵达目的地，参与者包括航空公司、在线旅游平台、卡片供应商、机场、入境处、政府、酒店、租车机构等等，多个参与者和触点之间的数据共享驱动了一场旅程”。

金融稳定委员会（FSB）在2008年金融危机之后成立，早在2016年2月就已开始着手研究区块链及其对全球金融系统的影响。近日，该机构发布了一份涉及面广泛的金融科技报告，表示“目前新兴的金融科技尚未出现令人担忧的金融稳定性风险”，但也提示监管机构应关注其潜在风险。

在这份报告中，FSB还详细分析了区块链技术，指出该技术对跨境领域的影响以及围绕智能合约的法律不确定性，同时也深入研究了其对金融稳定性做出的潜在贡献。

最后，FSB在报告中呼吁，希望机构成员之间进行更大规模的国家间合作。

梅赛德斯-奔驰母公司，德国汽车制造商戴姆勒股份公司（Daimler AG）与德国巴登-符腾堡州银行（LBBW）共同创建了一个试验平台，用于发行一种价值1亿欧元的一年期公司债券Schuldschein。

本次试验还吸引了来自德国不同地区的其他三家储蓄银行，他们以借贷方的角色积极参与进来。本周三，戴姆勒宣布已完成该试验，并表示其中整个交易周期的各项操作均通过区块链网络自动数字化执行，同时还采用了区块链的加密签名来防止交易被操纵。

除了戴姆勒，保时捷、丰田等汽车制造商也在积极探索区块链技术。

如今，ICO已经处于监管机构的“监管雷达”之上，随着越来越多的区块链创业公司通过这一模式为项目众筹，不少区块链专家担心这些代币发行透明度的缺失可能会给投资者带来风险。

就在最近，据路透社报道，美国证券交易委员会（SEC）正密切关注ICO市场，或将对开展ICO的区块链公司进行监管。虽然SEC目前还未确定具体的监管形式，但一切只是时间问题，监管的最终实施可能会使很多区块链公司及其ICO遭受挫折。

6月27日，Petrwrap变种勒索软件入侵欧洲多国，乌克兰受害最为严重。与WannaCry类似，Petrwrap的开发者同样要求受害者支付300美元的比特币赎金，然后将支付证明发送到指定的Posteo电子邮件地址以获取解密密钥。

据悉，开发者目前已收到45笔赎金，价值超过10000美元。然而，德国电子邮件服务提供商Posteo突然发布公告称，与Petrwrap勒索相关联的电子邮件地址均已被关闭服务，这就意味着那些支付了赎金的受害者将无法收到解密密钥。

Posteo的这一决定可能有利于那些未受攻击的人，但却让已支付赎金的受害者变得更加茫然。不过，FBI早就建议广大受害者不要支付赎金，因为没有人能够保证勒索软件开发者真的会提供解密密钥。

IBM正在与欧洲七大银行合作建立一个区块链贸易融资平台Digital Trade Chain，旨在促进中小企业更加透明地进行国内和跨国贸易。

IBM全球金融服务副总裁Keith Bear说，“我们将构建一个用户界面，银行将以此向终端中小企业客户提供服务”，“银行将在业务网络中运行节点，其中大多数将由我们的云环境促成”。

该平台目前正在开发中，预计在2017年年底问世。