极星初见生态

近几年来，李书福正在加快布局吉利智能汽车生态圈，从芯片、操作系统、自动驾驶到手机，加大在整个智能汽车产业链的布局。

吉利也是第一个拥有手机制造开发的中国传统车企。

作为亿咖通、星纪魅族、芯擎科技等多家企业的掌门人，沈子瑜是吉利布局智能化业务的重要操盘手。

同样，身兼多重身份的沈子瑜，也将车手互联的造车理念带入到极星。

沈子瑜曾坦言：「没有手机软件赋能的汽车厂商都将逐渐掉队。」

此次极星发布的 Polestar Phone，正是定位车手互联生态的 AI 旗舰手机。

沈子瑜表示，除了汽车上常见的五大功能域（动力域、底盘域、座舱域、自动驾驶域和车身域），要把手机打造成第六域。进入汽车后，手机是整车的零部件。

基于 All inOnePolestar OS 的理念，通过 Polestar Link 车手互联，Polestar Phone 成为极星汽车的第六域，实现手机和汽车等深度连接，可实现跨终端等无感连接、无缝接力、硬件协同、算力共享，以及车辆管理、媒体服务、OTA 辅助升级等系统级服务间的互通互联，把手机生态完整移植到车机达成更好用的体验。

智能驾驶方面，极星智驾是基于 Mobileye 的 SV 架构开发的技术，因此该系统全球都可使用。

沈子瑜表示，极星 4 的高速 NPA 将于 6 月开启先锋用户的内测，7 月面向全部用户开启公测，10 月全量推送，计划在今年第三季度内实现覆盖 90% 以上的地级市。

不过，从目前来看，中国智能驾驶功能应用落地的速度明显比全球其他地区更快。 沈子瑜表示，极星在做好全球化功能的同时，在中国，未来也会采用英伟达的芯片、激光雷达等，功能不断往上加，争取进入第一梯队。

宁德时代换电五部曲

宁德时代净利下滑 23%，动力电池的涨价潮可能会持续 5 年