主要观点总结
小米汽车和特斯拉均发布了电动汽车召回计划。小米汽车召回超3万辆SU7标准版电动汽车,采用OTA方式完成召回,不涉及其他版本。特斯拉召回超120万辆电动汽车,其中部分车辆存在电源组件损坏及电子助力转向系统问题。文章还提到了小米汽车回应智能泊车事故及特斯拉召回车辆的具体信息。
关键观点总结
关键观点1: 小米汽车召回信息
小米汽车召回部分SU7标准版电动汽车,共计30931台。相关投诉总量为255例,召回将通过OTA方式完成,不需要车辆进店检查或处理。
关键观点2: 特斯拉召回信息
特斯拉召回超过120万辆电动汽车,涉及不同生产日期的Model S、Model X及国产Model 3、Model Y电动汽车。部分车辆存在电源组件损坏及电子助力转向系统问题。
关键观点3: 小米汽车对智能泊车事故的回应
小米汽车回应了小米SU7标准版智能泊车事故,称已经确定了问题原因,并采取了有效的防范措施,通过了长时间版本测试验证,确认安全稳妥。
正文
1月24日,据媒体报道和@小米汽车 官方宣布,小米和特斯拉均召回了一批电动汽车。1月24日下午,@小米汽车 发文称“我们主动向国家市场监督管理总局备案小米SU7标准版召回计划。”小米汽车召回2024年2月6日至2024年11月26日生产的部分SU7标准版电动汽车,共计30931台(车辆型号BJ7000MBEVR2涉及车辆18410台;车辆型号XMA7000MBEVR2涉及车辆12117台;车辆型号XMA7000MBEVR5涉及车辆404台)。经主管部门确认,相关投诉总量为255例。小米表示:此次OTA召回仅通过对车辆进行免费远程升级(OTA)即可完成,不需要车辆进店进行任何检查或处理。我们将以短信、手机APP等方式通知相关车主。“本次OTA软件升级召回,仅针对24年11月26号前生产的部分小米SU7标准版车型,并不涉及其他版本的小米SU7。我们已经通过APP和短信方式通知了涉及OTA召回车辆的主控账号所有人,将通过推送OTA升级的方式强化其智能泊车功能。”此外,小米汽车回应了2024年11月发生的小米SU7标准版智能泊车事故,称:“11月14日事情发生后我们第一时间确定了问题原因,为云端服务偶发故障引起的软件授时同步异常,并通过云端服务先实施了有效的防范措施,随后又在智能泊车辅助中加入了更多冗余保护策略措施,已确认排除风险可能。此后,又经过两个月的长时间版本反复测试验证,验证确认安全稳妥。在与主管部门沟通和协商后,本着对用户认真负责的态度,主动发起了本次OTA软件升级召回。”此前据媒体报道,2024年11月底,多名车主反映小米汽车SU7标准版“自动泊车”功能出现故障,造成不同程度的撞击、剐蹭损伤,还有车主因此与其他车辆发生碰撞。市场监管总局披露,日前,特斯拉(上海)有限公司、特斯拉汽车(北京)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起,召回以下车辆,合计1206803辆。一、召回生产日期在2023年7月16日至2024年12月14日期间的部分进口Model S、Model X及国产Model 3、Model Y电动汽车,共计335716辆。本次召回范围内的车辆,车辆上电时的反向电流可能损坏行车电脑主板上的电源组件,导致后视摄像头功能异常,可能造成倒车影像无法显示,从而影响驾驶员倒车时的视野,增加车辆发生碰撞的风险,存在安全隐患。二、召回生产日期在2022年1月3日至2023年9月23日期间的部分国产Model 3、Model Y电动汽车,共计871087辆。本次召回范围内的部分车辆,因电子助力转向系统软件问题,可能触发转向助力受限,造成电子助力转向功能失效,存在安全隐患。来源 | 九派新闻、@小米汽车、界面新闻、澎湃新闻等
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