文/蔡慎坤
国家开发银行航空租赁部门负责人本周对外称，海航集团拥有稳健的航空业务，该集团若出了问题对谁都没好处。国银航空金融租赁有限公司总裁在都柏林的航空经济会议上说，“国家开发银行在本案中的曝险很大，我还没有被叫去讨论，因为航空是较小的一块，但这是很重要的一项业务。我预计我们将在某个时候介入。我们愿意伸出援手。海航出问题对我们没有好处。”
早在2012年12月4日 ，国家开发银行就与海航集团达成战略协议，国家开发银行授信1000亿元支持海航集团在航空、机场、港口与旅游等相关产业的发展。然而，对于海航这个庞然大物来说，1000亿或许只是杯水车薪。有关海航真实的债务状况，不仅仅只是银行一头雾水，恐怕连海航的实际控制人也闹不明白。
2017年11月23日，海航集团与山西省农信社签署100亿元战略授信协议。2017年12月7日，海航现代物流集团获得华夏银行海口分行100亿元授信。资料显示，2017年，国家开发银行、建设银行、信达资产、光大集团、华夏银行和山西省农信社等金融机构与海航集团达成战略合作及增加授信额度。
2017年12月13日，国家开发银行、中国进出口银行、中国银行、农业银行、工商银行、建设银行、交通银行、浦发银行等八家国内政策性及商业银行驻琼主要负责人与海航集团达成2018年授信合作事宜。截至目前，海航集团获得各大金融机构授信总额超过8000亿元，还有3100亿元授信未被使用。
诸多银行为海航站台背书能否缓解海航的债务危机？答案显然并不乐观！年前就爆出几大行内部通知对海航重点跟踪的消息，对于海航来说，仿如提款机的海外银行和投行，也纷纷终止了与海航的资金和业务往来合作，即使以超过10%的息票率发行短债也无人问津。进入2018年，海航面临的危机越来越严峻，如果不以举国之力来拯救，海航或许很难像过去那样安然度过危机。
海航在大规模扩张过程中，牢牢绑定了海南省政府，这个省常常举全省之力拯救海航，助推海航做大做强，在海航危难之际，政府相继把三亚凤凰国际机场、海口美兰国际机场拱手相让，还把位于海口城市中央的老机场8440亩土地划给了海航，在三亚以及多个热点旅游海滩，海航从各级政府手上以低廉的价格拿到了上好的大片土地，尽管海南省政府在海航中的持股己经变得微不足道，政府依然情系海航甚至于痴心不改。
据不完全统计，海航旗下至少拥有10家A股上市公司和3家港股公司，分别是海航基础、供销大集、海航投资、渤海金控、天海投资、海航创新、凯撒旅游、海航控股、东北电气、海越股份和香港国际建投、海航科技投资、海航实业股份。海航旗下至少还通过设立子公司、投资入股等方式布局了前海航交所、易生小贷、微金所、立马理财、金牛座、惠人贷、宜泉资本、聚宝匯等8家互联网金融平台或者开展互联网金融业务的公司，其复杂的股权结构连一向精明的大小银行都不一定看得懂，这或许就是海航成功的秘诀。
从最新的财务数据来看，在整个海航系中，海航基础的负债为461亿，供销大集为237亿，海航投资58.8亿，渤海金控2746亿，天海投资975亿，海航创新21.7亿，凯撒旅游32.7亿，海航控股1183亿，东北电气1.59亿，海越股份62.9亿。香港国际建投中报是70.64亿，海航科技投资0.33亿，海航实业股份23.15亿。
上述上市公司总负债就高达5873.81亿，当然，这只是海航旗下公司公开的债务，其隐性债务究竞是多少恐怕没有人知道，海航的收入和利润能不能偿还债务，也好像没有人算过帐。《华尔街日报》在2017年11月报道称，海航集团债务总量已经超过了1000亿美元，短期债务达到1852亿元人民币，超过其现金储备，去年上半年，海航的利息支出就达到创纪录的156亿元人民币，同比增长超过一倍。
海南省2017年的GDP只有4000多亿人民币，财政收入区区数百亿元。曾经数次拯救海航的海南省政府，现在即使卖掉整个岛屿，恐怕一时也拯救不了海航。2017年11月底，标准普尔将海航的信用评级从B+调降至B。理由是在未来几年有大量债务到期，且其融资成本提高。中信银行去年12月对外宣称，因海航集团暂时出现流动性困难，海航控股在中信银行的商业承兑汇票出现兑付困难。
今年1月18日，踌躇满志的海航董事局主席陈峰黯然承认出现了流动性难题。1月19日，海航集团旗下的上市公司凯撒旅游发布临时停牌公告，称因公司发生对股价可能产生较大影响、没有公开披露的重大事项，申请从开市起开始停牌。这已经是海航系近期在A股市场停牌的第五家上市公司。此前供销大集、海航控股、天海投资、渤海金控先后发布停牌公告，均称正在筹划重大事项。
1月15日，英国《金融时报》援引知情人士的信息报道称，海航愿意为一年期融资支付11%至12%的利息。1月16日，路透社消息，数位银行和租赁业人士表示，海航集团关联几家航空公司已经逾期未付飞机租赁款，部分款项已经逾期两个多月。据财新网报道，近期海航正在市场上与各路机构讨论出售国内物业和资产，同时正在陆续出售包括纽约、悉尼等地的房产。
1月24日，彭博最新报道，海航正酝酿以罕见新招筹钱，海航拟成立一个基金，并以前年投得两幅香港旧启德机场的地皮作为旗下资产，邀请投资者直接参与投资，每人入场费为100万美元，年度回报率达9厘及按项目利润摊分最多达四成。海航拟设立的基金分两类选择，一是投资两年，每年回报率9厘，投资者另加第二年可获项目5%的利润分配；第二类长达四年，最后一年可获项目40%的利润。
