“境外企业以汽车智能驾驶研究为掩护，（在我国）开展非法测绘”。
10月16日晚间，国家安全部官方社交媒体通报了一起境外企业非法测绘案件，因该案件涉及汽车智能驾驶，在汽车行业引发巨震。
通报称，境外“A公司”规避资质监管，通过与我国具有测绘资质的“B公司”合作，非法开展地理信息测绘活动。
“在经济利益诱惑驱使下，B公司完全沦为境外企业的提线木偶······把测绘所得数据转移出境”。
通报指出，相关数据属于国家秘密，“涉事企业和有关责任人员受到了法律追究”。
到目前为止，通报中的A公司、B公司的身份依然未公开，也引发了诸多猜测。
根据自然资源部2024年2月29日发布的“2023年中国自然资源公报”，截至2023年末，（我国）测绘地理信息行业共有测绘资质单位21008家，其中甲级单位有2076家、乙级单位18932家。
公开资料显示，甲级测绘资质是最高等级，测绘范围不受限制，而且也要求测绘单位在人员、技术、设备和管理等方面具有相当高的标准。
但导航电子地图制作甲级资质单位只有19家。
值得关注的是，非营利性社会组织“中国网络空间安全协会”（CyberSecurity Association of China，CSAC），也于16日在其官方社交媒体发文称，建议系统排查英特尔产品网络安全风险。
文章披露，英特尔产品存在安全漏洞问题频发、可靠性差、监控用户、暗设后门等问题，“建议对英特尔在华销售产品启动网络安全审查”。
这让英特尔旗下的智驾方案供应商“Mobileye”，遭遇了诸多猜测。
最新消息是，包括Mobileye在内的多个相关方已经紧急发布声明自证清白。
17日，Mobileye在其官方社交媒体用英文和中文发表声明，强调了“数据安全与法律合规”。
“在包括中国的相关国家和地区，我们在具备相关资质的合作方监督下全面依法经营”。
Mobileye是一家以色列汽车科技公司，以为全球各大车企提供智驾方案而出名。
该公司成立于1999年，创始人为希伯来大学教授Amnon Shashua。
2017年，英特尔以153亿美元收购Mobileye。
该公司于2022年在美国纳斯达克上市，目前总市值约为98亿美元。
根据灼识咨询的资料，按2023年解决方案装机量计算，Mobileye是中国本土OEM最大解决方案提供商，市场份额高达26.6%。
Mobileye的官网显示，其客户包括
上汽，吉利，长城，广汽，东风，江铃，蔚来，威马等。
Mobileye很早就和头部高精地图提供商“四维图新”达成合作。
早在2018年CES期间，当时还是英特尔子公司的Mobileye，就和四维图新达成全面战略合作伙伴关系，双方将在中国开发和发布Mobileye的路网采集管理（Road Experience Management，REM）产品。
据了解，REM能够通过众包等模式收集数据并绘制高精度地图。
这种技术的工作流程是，Mobileye通过搭载EyeQ4 芯片的车载前置摄像头收集包括车辆、车道线或行人在内的信息，然后把这些信息匿名化且加密后储存到云端，并生成自动驾驶路书，以指引自动驾驶顺利落地。
这相当于每台搭载了Mobileye方案的车都能变成一个数据收集设备。
另外还有资料显示，Mobileye通过REM绘制的不仅仅是一张简单的高清地图，而是包含有关场景的一切信息，所有语义信息都非常详细。
REM还能将每公里的地图信息数据量压缩到10KB，大幅降低云端高精地图的更新成本，据称每年信息传输成本平均仅为1美元。
REM由Mobileye历时一年半时间研发完成，是后者的核心资产，并通过四维图新进入中国。
根据Mobileye大中华区总经理童立丰在2019年年中的说法，REM能够让Mobileye在24小时内完成对全日本高速道路高精度地图的绘制。
但Mobileye在中国并无测绘资质，所以必须借助于和四维图新这样的资质相关方合作，才能推进相关业务。
2020年初，上汽集团据称将成为采用Mobileye路网资产管理技术的第一家中国车企。
吉利、特斯拉纷纷辟谣
今年年初，网络上曾经出现过所谓“Mobileye实际上已经打包大批未经脱敏的中国道路数据拿到国外”的零散信息。
但这些信息从未获得证实。
从Mobileye的最新声明看，其和本次非法测绘案无关。
除了Mobileye自己之外，跟其合作的一些相关方也发表声明“辟谣”。
“（从事非法测绘的公司）跟极氪无关，也不是极氪合作伙伴所为”。
吉利控股高级副总裁杨学良10月16日通过社交媒体表示，谣言止于智者。
Mobileye和极氪有过密切合作。
公开资料显示，极氪主力车型、2021年4月中旬上市的老款极氪001，搭载了Mobileye智驾方案。
和Mobileye有合作关系的四维图新也很快发布了声明。
声明称，四维图新“始终秉承合法、合规办企原则，坚决反对一切抹黑、中伤公司名誉的网络谣言，并将采取必要的法律手段进行捍卫”。
该公司还呼吁，请大家不信谣、不传谣。
资料显示，四维图新的业务是以智驾为龙头，能够提供包括整合芯片、智能座舱、大数据、高精度定位等在内的全套软硬件组合方案的产品。
另外，特斯拉也发布了声明。
特斯拉对外事务副总裁陶琳在16日晚间通过社交媒体表示，合规是企业经营的底线。
“特斯拉始终相信：合规的智能化才是可持续发展的智能化”。
陶琳还专门对发布的社交媒体内容配图，并对国安部文章的一些内容进行了标记，包括“为快速大量采集我国测绘数据，A公司购入多辆汽车并加装高精度雷达、GPS及光学镜头等设备，企图提高测绘效率，降低被主管部门发现的风险”。
仅19家单位
手里有“甲级资质”
“地理信息数据必须存储于境内”。
7月底，自然资源部关于加强智能网联汽车有关测绘地理信息安全管理的通知明确规定，申请向境外提供地理信息数据的，必须严格履行对外提供审批或地图审核程序，并落实数据出境安全评估等有关规定。
此前在3月份，相关部门也发布了《促进和规范数据跨境流动规定》。
该规定第十一条规定，“数据处理者向境外提供数据的，应当遵守法律、法规的规定，履行数据安全保护义务，采取技术措施和其他必要措施，保障数据出境安全”。
在更早之前的2021年6月，自然资源部颁布了《关于印发测绘资质管理办法和测绘资质分类分级标准的通知》，并于第二年组织有关导航电子地图制作甲级测绘资质复审换证。
换证结果显示，具有导航电子地图制作甲级测绘资质的单位仅有19家，换证前则有近30家。
这19家包括高德、凯立德、腾讯大地通途、北京华为数字、四维图新、湖北亿咖通，等等。
事实上在导航电子地图刚刚开始流行的2010年，国家测绘局就强调，外商独资企业不能从事测绘活动。
为防止泄露国家机密，当时国家测绘局还修订颁布了《互联网地图服务专业标准》，要求所有在国内提供在线地图服务的厂商，要向测绘局取得相应牌照。
对相关测绘信息的严格规定还体现在，根据新版《互联网地图服务专业标准》，在线地图服务提供商必须把其服务器放在国内。
另外，图商还需要在过去的三年中没有非法信息泄露的记录。
