这款车比法拉利还罕见 设计感/大空间/高配置这些它都有！

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我们买车的时候总是会什么都想要，又想要颜值高，又想要高配置，又想要大空间，又想要实用性，最后还想要白菜价，这天底下哪有霸王餐吃。一辆车为什么能够火，无非就是在它身上有我们想要的东西，可是有这么一辆车拥有我们想要的东西，却火不起来。

Citroen Xsara Picasso (1999)

Citroen C4 Picasso (2007)

Picasso，这个名字能够追溯到1999年的Xsara Picasso，而今天要探讨的C4 Picasso最早于2007年面世，其实在国外还有C3 Picasso车型，它们都有一个共同的特点，就是那个非常通透的车厢。

Citroen Grand C4 Picasso (2017)

直到现在，2017款的C4 Picasso同样保持着这一优良传统，整个座舱就像飞机驾驶舱一样，坐在里面可以清楚地环绕四周。

就车厢开扬感这一点而言，能够与它相提并论的估计就只有途安L了，把两者放在一起就会发现两车的侧面车窗面积都比较大，而且都是用了平直的线条勾勒出来的，这样的好处就不言而喻了。

在你没有看到两车的车身尺寸数据之前，你肯定会觉得C4 Picasso比途安L要大不少，其实两车的车身尺寸相差无几，C4 Picasso优胜的地方是行李厢容积，而途安L则是更加丰富的配置。

配置详情 图片实拍 自选车型对比

这还不是重中之重，俗话说得好，正所谓“成也萧何败也萧何”，雪铁龙C4 Picasso顶着一个进口车的身份，在各个环节的质量把控可能会有优势，但是却带来了高昂的售价，在中国汽车市场，你不讲点性价比，根本就没有立足之地。

用雪铁龙C4 Picasso的7座最低配车型的价格已经能够买到整个途安L车型的次顶配车型了，不可否认，C4 Picasso的设计确实是非常优秀，可是回归到现实，又会有多少人为了情怀埋单？

回到C4 Picasso，其实抛开价钱不说，产品力还是挺不错的。超大面积的前风挡能够与特斯拉Model X有得一拼，玻璃直接延伸到驾驶位上方，还有中置的仪表盘、怀档设计。

前排座椅带有独立扶手，按摩、加热一应俱全，还有调节范围很大的电动腿托，第二排座椅分别是三个可以四向调节的独立座椅，两侧B柱都有可以单独调节风量的空调出风口，还有带灯光的小桌板。

由于全车都采用了独立座椅，因此可以变换出多种组合方式，第二、三排座椅放倒后能过形成一个平整的地台，方便装载大件物品。

在以上种种的人性化设计面前，你还敢说法系车不讲人性化吗？虽然称不上完美，但至少是值得肯定的。