降成本是动力电池生产企业非常关注的一个话题，在动力电池行业竞争日趋激烈的背景下，谁能在保障动力电池性能的同时兼顾成本控制，谁就拥有了竞争力。动力电池成本控制，可从上游原材料、制造工艺、PACK等方面着手，通过不同途径解决、探索，可给行业带来启发和思考。
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提高四大材料性能 间接降成本
广州鹏辉能源科技股份有限公司从正极、负极、电解液、隔膜等方面进行技术创新，通过提高电池的高低温性能，来减少对PACK中加热、冷却部分的投入，从而降低动力电池PACK成本。
鹏辉能源研究院院长刘建生介绍，鹏辉能源克服高镍材料的不足，抑制高镍的高电压对电解液的催化分解，提高了高镍正极材料的稳定性；通过发展硅碳合金来控制负极材料生产成本；采用既与新型正负极材料良好兼容，又具备高电压、阻燃等特点的电解液；通过降低隔膜的厚度、提高隔膜的强度、提升耐高温性和耐压性等技术革新，有效提高电池的安全性能。从四大材料着手，使电池本身的安全性能提高，减少PACK的相应投入，从而达到降低动力电池系统成本的目的。
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降低辅材价格 外部降成本
在锂离子电池构成组件中，壳体材料不及四大材料那样受到关注，但它在动力电池的安全性能、一致性等方面起到至关重要的作用，甚至在降成本方面也能助企业一臂之力。与传统钢材相比，电池用钢材的成本相对更高，生产工艺也更加严格，从最初的炼钢到最后的生产包装都有极为严格的流程控制。这就导致电池钢壳的价格变化幅度要远高于原料钢的价格震荡幅度。
东时创展是一家电池壳体材料供应商，公司以“做客户铁料成本控制中心”为服务理念，长期与“新日铁”合作，引进先进材料、制造技术和工艺，协助客户提升电池壳体的质量。在电池钢壳材料涨价期间，东时创展积极发挥“蓄水池”的作用，通过调整采购计划，避免“暴涨暴跌”等动荡行情影响电池企业生产。
