俄罗斯《军工信使》周刊揣测，目前至少有一架歼-20隐身歼击机的样机装备了WS-15发动机，并通过测试。该型发动机除推力足够大外，还配备了全数字化电子控制系统。这表明中国国产WS-15发动机项目已取得成功，大幅度缩小了与美国、欧洲和俄罗斯在现代化喷气发动机领域的差距。
伴随着歼-20的性能逐步稳定，WS-15发动机得到中国航空发动机工业界的认可。报道揣测，中国航空发动机实现“跳跃式发展”，特别是在隐身歼击机发动机的技术上取得突破，这有望为歼-20的量产扫清障碍。
中国现役歼-11和歼-10两款主力战机部分采用俄罗斯生产的AL-31发动机。中巴联合研制的JF-17枭龙战机，部分配备的是俄罗斯米格-29战机所采用的RD-33发动机的升级产品——RD-93发动机。这些中国战机一开始投入批量生产都要看发动机供应国——俄罗斯的脸色。
而采用国产发动机的歼-20的量产有望摆脱这种限制。 推力约18吨的WS-15发动机可能已经定型，这为中国空军扩充歼-20隐身战斗机部队打下了坚实的基础。
中国借鉴俄制雅克-141垂直起降型战机的发动机爆发力足的技术特点，将WS系列发动机的推力加以提升。1992年，陷入经济困境的俄罗斯被迫终止雅克-141垂直/短距起降型战斗机项目，为雅克-141量身打造的R-79-300型发动机没有了用武之地。
报道揣测，1996年，俄罗斯签署向中国转让该型发动机技术的协议，中方可能还获得了一台R-79-300发动机的样机。1998年，俄罗斯向中国追加出口了R-79-300发动机的喷嘴和相关技术。外界曾认为，中国看中的是雅克-141的垂直起降技术，“没料到其发动机技术成为中国航空发动机取得突破的关键”。
中国即使突破发动机制造技术，也面临“能造不能修”的尴尬，开发出先进发动机后，其维修保养很成问题。 解放军使出奇招：绕开俄罗斯，请乌克兰方面为发动机的维修保养提供支持。
乌克兰西契公司早在1992年就曾协助中国维修AL-31F发动机，后来双方深化合作，乌方不仅带来发动机维修方案，还可能帮助中国培训更多的发动机维修保养人员，这为解放军全面采用国产发动机消除了后顾之忧。
除了由WS-15来支撑歼-20项目，其他WS系列发动机有望全面替换俄制AL-31F和RD-93等发动机。例如WS-10A将用于装备歼-10战机，WS-15-1X将用于装备解放军一款新型隐身战机歼-1X，WS-15-CJ将用于装备中国自主开发的短距/垂直起降型战斗机。由此，解放军的战斗机部队将进入“中国心时代”。
近日，有视频曝光了中国歼20战机2012号原型机携挂四个副油箱试飞的画面。显示歼20机翼下有四个外挂点可挂PL-10/PL-15空空弹及副油箱。展现了歼20战机超强的外部挂载能力，不仅有外挂点，外挂载重能力也得到验证。
由于目前量产的为空优型，因而不太可能携挂空对地武器。
四个外挂点主要是在非隐身环境下作战（包括已取得制空权或者和平时期空中巡逻）以及长途转场时使用，这种情况与美军F-22类似。
J-20的外挂架应该能在空中抛弃，紧急情况下歼20可以抛弃副油箱及其挂架，从非隐身作战模式快速切换到隐身作战模式。
境外媒体称，中国媒体最近公布一组照片显示，国产第五代隐形战机歼-20正在测试外挂副油箱，可见至少拥有4个外挂点。
这表明歼-20的试飞任务已进入尾声，也代表未来解放军的隐形战机可跟一般战斗机一样，使用外挂武器执行任务，并增加携带武器的数量，有利提升战斗力。
并非所有的作战任务都需要把战机的匿踪性放在第一位，如果对方没有足够的防空能力或防空能力已被摧毁，这时隐形战机完全可以和其他战斗机一样，使用外挂武器执行任务。
就在几天前疑似中国歼-20挂载4个副油箱的照片被曝光，照片显示某机场一架歼-20战机的两个主翼下方都有两个副油箱。
如果图片属实的话，这也是首次曝光中国歼-20战机外挂系统的出现，据估计，每个副油箱能够装载大约1500升的航空燃油，如果歼-20携带四个的话那将增加6000升的燃料，这能够满足歼-20近6000公里的航程。
隐身战机到底安不安装外挂系统其实是一个一直备受争议的问题，在武器设计方面隐身战机将传统的外挂系统转移到机身腹部，但是从目前来看美国、俄罗斯、中国的隐身战机仍然保留有武器外挂的能力。
美军最新的F-35联合攻击机和F-22主力战机都保留有武器外挂的能力，F-22战机拥有四个机翼外挂系统，能够携带空空导弹和副油箱，而我们通常见到F-22挂载副油箱主要是因为F22战机航程过短这个短板。
尽管F-22价格高昂，还是有些国家不满足于“低档”的F-35，希望采购F-22获得局部地区的绝对空中优势，日本就是典型。但美国决策部队并没有考虑增加出口以降低F-22成本，由此提高空军装备数量，至今仍拒绝对外出售F-22。
而F-35战机就更加的注重外挂武器系统了，F-35的2个内部弹舱的典型挂配为2枚AIM-120/AIM-9X2枚908kg级JDAM，未来换装SDB（小直径炸和谐弹）之后，可以变为4枚JDAM。
F-35战机武器系统能够包括AIM9X、AIM120C对空导弹、杰达姆卫星制导炸弹、GBU12激光制导炸弹以及航炮吊舱。
中国的四代机不可能，仅仅只有机身两侧带2枚近距空空导弹和前机腹弹舱的4枚中距空空导弹。另一方面，歼-20的机体长度，足足比F-22长近4米左右，这个长度完全足够再增加一排机腹弹舱，而且不会影响到发动机的位置。
后机腹弹舱左右各一个，舱门对开式。由于宽度大过前机腹弹舱，采用前后错位的排列，可共能携带6枚中距空空导弹。
综上所述，歼-20内置弹舱有：前机身两侧弹舱各一个，前机腹弹舱左右各一个，后机腹弹舱左右各一个。歼-20内部携带导弹总量，近距空空导弹2枚，中距空空导弹10枚。
众所周知，随着隐形战斗机的出现，其对机体的简洁气动外形设计提出了非常高的要求，与之相对应的一个重要特点，就是隐形战斗机的武器设备系统已经由原来的外挂式变为内埋式。不过，虽然隐形战斗机对武器挂载的适应性有所降低，这并不代表其就放弃了外挂能力。
近日，互联网媒体公布的照片显示，倍受瞩目的国产隐形战斗机歼-20，已经开始进行挂载副油箱的测试，而外挂油的数量也说明歼-20的两个机翼下至少共拥有4个外挂点。
如果互联网公布的照片属实，那说明歼-20基本武器装备虽然安置在机内，不过它也有4个翼下挂点，用于在非隐身状态挂载副油箱和武器——这和美国的F-22比较类似；
此外，外挂测试表明歼-20的试飞工作已经接近了尾声，因为外挂测试一般都在隐形战斗机试飞过程中的后期进行。
目前各种作战飞机所使用的外挂，无论是武器还是设备抑或是燃料箱，基本上在设计的时候都没有考虑雷达隐身的问题，更遑论配合载机的整体隐身效果。
即使有少数几种具有雷达隐身外形的空面武器，也都是只考虑到自身在空中飞行时的隐身能力，而没有考虑挂到载机上时是否会破坏载机的隐身外形，因此隐身战斗机一般都采用内埋式弹舱。
不过，并非所有的作战任务都需要把战机的隐身性放在第一位，如果对方没有足够的防空能力或者防空能力已经被摧毁，这个时候隐形战斗机完全可以和其他战斗机一样，使用外挂武器执行任务。
此外，出于对航程和作战半径的需求，隐形战斗机在起飞后的前面某一阶段（这一阶段往往不会受到对方防空力量的拦截），完全可以使用挂载副油箱的方式来节省机体内宝贵的燃油。
简单来说，歼-20这样的隐形战斗机，在具备外挂能力之后，一方面可以在必要的时候增加携带武器的数量，另外一方面也可以充分利用现有和未来更新型的武器资源。
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