歼20发动机之谜终真相大白：美俄沉默！

俄罗斯《军工信使》周刊揣测，目前至少有一架歼 -20 隐身歼击机的样机装备了 WS-15 发动机，并通过测试。该型发动机除推力足够大外，还配备了全数字化电子控制系统。这表明中国国产 WS-15 发动机项目已取得成功，大幅度缩小了与美国、欧洲和俄罗斯在现代化喷气发动机领域的差距。

伴随着歼 -20 的性能逐步稳定， WS-15 发动机得到中国航空发动机工业界的认可。报道揣测，中国航空发动机实现“跳跃式发展”，特别是在隐身歼击机发动机的技术上取得突破，这有望为歼 -20 的量产扫清障碍。

中国现役歼 -11 和歼 -10 两款主力战机部分采用俄罗斯生产的 AL-31 发动机。中巴联合研制的 JF-17 枭龙战机，部分配备的是俄罗斯米格 -29 战机所采用的 RD-33 发动机的升级产品—— RD-93 发动机。这些中国战机一开始投入批量生产都要看发动机供应国——俄罗斯的脸色。

而采用国产发动机的歼-20的量产有望摆脱这种限制。 推力约 18 吨的 WS-15 发动机可能已经定型，这为中国空军扩充歼 -20 隐身战斗机部队打下了坚实的基础。

中国借鉴俄制雅克 -141 垂直起降型战机的发动机爆发力足的技术特点，将 WS 系列发动机的推力加以提升。 1992 年，陷入经济困境的俄罗斯被迫终止雅克 -141 垂直 / 短距起降型战斗机项目，为雅克 -141 量身打造的 R-79-300 型发动机没有了用武之地。

报道揣测， 1996 年，俄罗斯签署向中国转让该型发动机技术的协议，中方可能还获得了一台 R-79-300 发动机的样机。 1998 年，俄罗斯向中国追加出口了 R-79-300 发动机的喷嘴和相关技术。外界曾认为，中国看中的是雅克 -141 的垂直起降技术，“没料到其发动机技术成为中国航空发动机取得突破的关键”。

中国即使突破发动机制造技术，也面临 “能造不能修”的尴尬，开发出先进发动机后，其维修保养很成问题。 解放军使出奇招：绕开俄罗斯，请乌克兰方面为发动机的维修保养提供支持。

乌克兰西契公司早在 1992 年就曾协助中国维修 AL-31F 发动机，后来双方深化合作，乌方不仅带来发动机维修方案，还可能帮助中国培训更多的发动机维修保养人员，这为解放军全面采用国产发动机消除了后顾之忧。

除了由 WS-15 来支撑歼 -20 项目，其他 WS 系列发动机有望全面替换俄制 AL-31F 和 RD-93 等发动机。例如 WS-10A 将用于装备歼 -10 战机， WS-15-1X 将用于装备解放军一款新型隐身战机歼 -1X ， WS-15-CJ 将用于装备中国自主开发的短距 / 垂直起降型战斗机。由此，解放军的战斗机部队将进入“中国心时代”。

近日，有视频曝光了中国歼 20 战机 2012 号原型机携挂四个副油箱试飞的画面。显示歼 20 机翼下有四个外挂点可挂 PL-10/PL-15 空空弹及副油箱。展现了歼 20 战机超强的外部挂载能力，不仅有外挂点，外挂载重能力也得到验证。

由于目前量产的为空优型，因而不太可能携挂空对地武器。

四个外挂点主要是在非隐身环境下作战（包括已取得制空权或者和平时期空中巡逻）以及长途转场时使用，这种情况与美军 F-22 类似。

J-20 的外挂架应该能在空中抛弃，紧急情况下歼 20 可以抛弃副油箱及其挂架，从非隐身作战模式快速切换到隐身作战模式。

境外媒体称，中国媒体最近公布一组照片显示，国产第五代隐形战机歼 -20 正在测试外挂副油箱，可见至少拥有 4 个外挂点。

这表明歼 -20 的试飞任务已进入尾声，也代表未来解放军的隐形战机可跟一般战斗机一样，使用外挂武器执行任务，并增加携带武器的数量，有利提升战斗力。

并非所有的作战任务都需要把战机的匿踪性放在第一位，如果对方没有足够的防空能力或防空能力已被摧毁，这时隐形战机完全可以和其他战斗机一样，使用外挂武器执行任务。

就在几天前疑似中国歼 -20 挂载 4 个副油箱的照片被曝光，照片显示某机场一架歼 -20 战机的两个主翼下方都有两个副油箱。

如果图片属实的话，这也是首次曝光中国歼 -20 战机外挂系统的出现，据估计，每个副油箱能够装载大约 1500 升的航空燃油，如果歼 -20 携带四个的话那将增加 6000 升的燃料，这能够满足歼 -20 近 6000 公里的航程。

隐身战机到底安不安装外挂系统其实是一个一直备受争议的问题，在武器设计方面隐身战机将传统的外挂系统转移到机身腹部，但是从目前来看美国、俄罗斯、中国的隐身战机仍然保留有武器外挂的能力。

美军最新的 F-35 联合攻击机和 F-22 主力战机都保留有武器外挂的能力， F-22 战机拥有四个机翼外挂系统，能够携带空空导弹和副油箱，而我们通常见到 F-22 挂载副油箱主要是因为 F22 战机航程过短这个短板。

尽管 F-22 价格高昂，还是有些国家不满足于“低档”的 F-35 ，希望采购 F-22 获得局部地区的绝对空中优势，日本就是典型。但美国决策部队并没有考虑增加出口以降低 F-22 成本，由此提高空军装备数量，至今仍拒绝对外出售 F-22 。

而 F-35 战机就更加的注重外挂武器系统了， F-35 的 2 个内部弹舱的典型挂配为 2 枚 AIM-120/AIM-9X2 枚 908kg 级 JDAM ，未来换装 SDB （小直径炸和谐弹）之后，可以变为 4 枚 JDAM 。

F-35 战机武器系统能够包括 AIM9X 、 AIM120C 对空导弹、杰达姆卫星制导炸弹、 GBU12 激光制导炸弹以及航炮吊舱。

中国的四代机不可能，仅仅只有机身两侧带 2 枚近距空空导弹和前机腹弹舱的 4 枚中距空空导弹。另一方面，歼 -20 的机体长度，足足比 F-22 长近 4 米左右，这个长度完全足够再增加一排机腹弹舱，而且不会影响到发动机的位置。

后机腹弹舱左右各一个，舱门对开式。由于宽度大过前机腹弹舱，采用前后错位的排列，可共能携带 6 枚中距空空导弹。

综上所述，歼 -20 内置弹舱有：前机身两侧弹舱各一个，前机腹弹舱左右各一个，后机腹弹舱左右各一个。歼 -20 内部携带导弹总量，近距空空导弹 2 枚，中距空空导弹 10 枚。

众所周知，随着隐形战斗机的出现，其对机体的简洁气动外形设计提出了非常高的要求，与之相对应的一个重要特点，就是隐形战斗机的武器设备系统已经由原来的外挂式变为内埋式。不过，虽然隐形战斗机对武器挂载的适应性有所降低，这并不代表其就放弃了外挂能力。

近日，互联网媒体公布的照片显示，倍受瞩目的国产隐形战斗机歼 -20 ，已经开始进行挂载副油箱的测试，而外挂油的数量也说明歼 -20 的两个机翼下至少共拥有 4 个外挂点。

如果互联网公布的照片属实，那说明歼 -20 基本武器装备虽然安置在机内，不过它也有 4 个翼下挂点，用于在非隐身状态挂载副油箱和武器——这和美国的 F-22 比较类似；

此外，外挂测试表明歼 -20 的试飞工作已经接近了尾声，因为外挂测试一般都在隐形战斗机试飞过程中的后期进行。

目前各种作战飞机所使用的外挂，无论是武器还是设备抑或是燃料箱，基本上在设计的时候都没有考虑雷达隐身的问题，更遑论配合载机的整体隐身效果。

即使有少数几种具有雷达隐身外形的空面武器，也都是只考虑到自身在空中飞行时的隐身能力，而没有考虑挂到载机上时是否会破坏载机的隐身外形，因此隐身战斗机一般都采用内埋式弹舱。

不过，并非所有的作战任务都需要把战机的隐身性放在第一位，如果对方没有足够的防空能力或者防空能力已经被摧毁，这个时候隐形战斗机完全可以和其他战斗机一样，使用外挂武器执行任务。

此外，出于对航程和作战半径的需求，隐形战斗机在起飞后的前面某一阶段（这一阶段往往不会受到对方防空力量的拦截），完全可以使用挂载副油箱的方式来节省机体内宝贵的燃油。

简单来说，歼 -20 这样的隐形战斗机，在具备外挂能力之后，一方面可以在必要的时候增加携带武器的数量，另外一方面也可以充分利用现有和未来更新型的武器资源。

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