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中企在海底“精雕细刻” 疏浚伊拉克海港

中国一带一路网 · 公众号 · · 2025-03-18 15:04

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在伊拉克最南端、位于海湾内的大法奥港外航道，初春海风轻抚，中交天津航道局有限公司（以下简称“中交天航局”）耙吸式挖泥船“通旭”轮上呈现一片热火朝天的繁忙景象。

▲ 2月19日，船员在耙吸式挖泥船“通旭”轮机舱检查设备运行情况。新华社发（哈利勒·达伍德摄）

记者在项目现场看到，驾驶员和舵手紧盯驾驶台仪表和海面情况，控制船只航向；操耙手专心致志操控耙头，确保海底淤泥开挖高效精准；轮机长在机舱监控室查验泥泵运行参数，保证泥浆平稳吸入船内泥舱……各单位紧密合作，有条不紊地开展疏浚作业。

“精度控制是疏浚作业面临的最大挑战。”中交天航局伊拉克新港口一期疏浚项目总工程师滕克强告诉记者，码头基槽开挖仅允许超宽50厘米、超深30厘米，相较绞吸船2.3米的绞刀直径和40厘米的刀齿，“无异于手持铁铲在海底的一块豆腐上精雕细刻”。项目团队因地制宜地开展技术创新，动态优化疏浚设备关键技术参数设置，最终突破“精度控制”难关。目前，项目稳步推进，预计于今年10月如期完工。

▲ 2月19日，船员驾驶耙吸式挖泥船“通旭”轮在伊拉克大法奥港外航道进行疏浚作业。新华社发（哈利勒·达伍德摄）

大法奥港是伊拉克2023年推出的“发展之路”计划的起点，也是伊政府打造连接欧洲与中东新贸易枢纽的重点项目。2021年底，中交天航局承接大法奥港一期项目码头基槽开挖和疏浚吹填工程，总疏浚工程量约1.06亿立方米。

航道疏浚是借助挖泥船的耙头或绞刀在海底破土挖泥，通过泥泵将泥浆吸入船内泥舱或借助吹填管线完成抛泥作业，从而改善航道通航状况、提升通航能力。

▲ 2月19日，耙吸式挖泥船“通旭”轮在伊拉克巴士拉省大法奥港外航道进行疏浚作业。新华社发（哈利勒·达伍德摄）

大法奥港疏浚项目作业水域地处重要航道，往来船只众多，海底情况复杂。中交天航局调派国产耙吸式挖泥船“通旭”轮和绞吸式挖泥船“天杉”船分别在港口外航道和防波堤口门水域分段疏浚，联合施工，发挥自有装备优势，确保疏浚质量和作业进度。

疏浚作业中，中企秉持绿色发展理念，维护作业海域生态原貌，严守环境保护底线。作业船只旁时常有海豚跃出海面，成群的海鸥捕食间隙在海上吹填管线歇脚，陆地吹填区也成为火烈鸟新的栖息地。项目副经理晏超说：“碧海蓝天和万物生灵也是金山银山，需要我们悉心呵护。”

▲ 2月19日，绞吸式挖泥船“天杉”船在伊拉克大法奥港海域进行疏浚作业。新华社发（哈利勒·达伍德摄）

作为大法奥港开发建设的一部分，由绞吸式挖泥船“天柏”船承担的祖拜尔海底隧道基槽疏浚开挖工程已于2月末顺利完工。

▲ 2月20日，绞吸式挖泥船“天柏”船在伊拉克祖拜尔海底隧道项目现场进行基槽疏浚开挖作业。新华社发（哈利勒·达伍德摄）

“中国企业展现出的技术实力和敬业态度令人称赞，大法奥港一期项目顺利推进将为伊拉克经济转型和多元化发展插上翅膀。”竣工仪式上，伊方项目工程监理穆罕默德·阿萨德向中方技术人员竖起大拇指。

中企在海底“精雕细刻” 疏浚伊拉克海港

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